今天
国内众多媒体都将目光聚焦在一件事上
朱雀三号遥二发射成功
震撼人心的“朱雀归巢”
将两个首次写进历史
中国航天首次实现火箭陆地回收
中国民营航天企业首次成功实施运载火箭一子级回收
喜讯传回位于惠山高新区的蓝箭航天无锡生产基地，9时47分，厂区内10箱烟花腾空绽放，现场工作人员共同见证这一属于中国民营商业航天的历史性时刻。
从相关方面获悉
朱雀三号回收后的可重复部件等
未来有望运送到无锡进行“再利用”
烟花璀璨的背后，是无锡基地强大的制造底气。今年5月27日正式启用的蓝箭航天无锡生产基地，是国内首个依托高强度不锈钢材料与智能化激光制造技术的火箭批量生产工厂。
基地占地约112亩，总投资达23亿元，建有总装总测区、贮箱总成测试区、贮箱部段焊接区、钣金制造区、数字化制造中心和3D打印制造中心等，满产后将具备年发射20次的总装、总测能力及配套保障能力。此次遥二回收试验取得圆满成功，验证了火箭重复使用整套技术路径，而无锡基地正是承接后续复用迭代、批产交付的坚实后方。
“尽快突破一子级重复使用技术，未来低成本发射才有可能。”蓝箭航天副总裁刘建表示，后续将围绕一子级复用技术，不断通过几发火箭打磨，推动民营运载火箭实现从“能用”到“好用”，再到“经济实用”的跨越，为我国商业航天产业发展与低轨星座组网建设提供有力支撑。降本增效正是反复验证并实现火箭回收可复用的重要性所在。
依托无锡基地方圆50公里内高达90%的航空发动机关键零部件及材料本地配套率，以及惠山高新区233家高新技术企业的全环节工艺体系，蓝箭航天能够快速对接、联动产业链上下游优质合作伙伴，有力助推企业构建“研发—量产—商业发射—回收复用”的完整闭环，加速兑现商业航天后续降本与可复用愿景。
锡山制造焊出
朱雀三号火箭“回家”路！
“成了！咱们的‘方向盘’把火箭精准‘开’回来了！”8月19日一早，当朱雀三号火箭成功回收的消息传来，江苏新超合金科技有限公司车间内一片欢腾。这家位于锡山区的民营企业正是火箭栅格舵的研制方，他们的核心产品刚刚经历了一场严苛的实战大考——助力中国商业航天在可重复使用火箭领域迈出历史性一步。
火箭栅格舵如何引箭回家？通俗地说，栅格舵是火箭一子级返回大气层时的“空气方向盘”。火箭一子级分离之后，在几十公里高空把栅格舵展开，通过偏转舵面，控制火箭俯仰、滚转、偏航，实现滑翔减速，最终将箭体稳稳“领”回预定着陆点。
事实上，这并非该企业栅格舵产品的第一次亮相。早在去年12月，朱雀三号遥一火箭首飞时，这款栅格舵便已搭载升空。而从遥一到遥二，新超合金团队并未止步——结合遥一返回段采集的大量一手实测数据，在格栅结构细节、焊接接头疲劳性能、整体尺寸一致性上做了针对性迭代优化，让产品在严苛工况下更加可靠。
火箭再入大气层过程极为残酷，栅格舵需承受超音速、跨音速的剧烈气流冲击与气动加热，以及交变冲击力。“按照朱雀三号火箭设计，栅格舵需满足20次重复使用要求，这对其制造提出了革命性挑战。”公司产销运营总监王勤瑞介绍，这已不是满足单次发射的需求，而是要在多次冷热循环、疲劳考验中确保结构不变形、无裂纹。
正是基于对材料、焊接、尺寸精度和结构强度的精准管控，新超合金的栅格舵才得以在万米高空交出这份亮眼答卷。据了解，本次遥二成功回收后，执行任务的栅格舵主体结构完好。“简单来讲，产品完成例行检测维护后即可再次装机使用。”王勤瑞说。这正是可重复使用的核心价值——一级火箭成本高昂，光是发动机就有9台，通过回收复用，发射成本有望大幅降低。
订单的增长印证了市场的认可。如今，企业订单已一路排到今年12月底，随着商业航天赛道持续升温，新超合金的航天业务占比已提升至50%左右，除了蓝箭航天，深蓝航天等多家头部商业火箭公司也纷纷抛来合作意向。目前，企业正着手增加核心设备与工装，并规划引入机械臂等自动化手段，确保在提升交付能力的同时保证产品一致性。
随着国内低轨卫星互联网建设进入密集组网期，GW星座、千帆星座等超万颗卫星的部署计划对大运力、低成本火箭提出了刚性需求。蓝箭航天无锡基地的规模化量产，结合朱雀三号“一箭多星”的组网能力，对填补国内商业航天的运力缺口将有实际且迫切的意义。
从“技术突破”到“生产运营”，从“单点突围”到“产业链共振”，在无锡这片新质生产力的热土上，蓝箭航天正以“朱雀”为翼，不仅为中国商业航天插上了飞向太空的翅膀，更点燃了通往星辰大海的产业化引擎。
来源：无锡日报、新华日报、扬子晚报、无锡观察、锡山发布、北京日报、蓝箭航天
编辑：严琳
校对：李倩
责编：杨珍
点赞+转发
分享小伙伴
热门跟贴