见证历史！我国首次实现火箭陆地回收|东风商业航天|太空|液氧|火箭|着陆|箭体|陆地回收

今天（8月19日），朱雀三号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，火箭一子级按预定程序成功着陆于甘肃省民勤县朱雀三号着陆场坪。

图源：央视新闻

这根钢柱，正是朱雀三号遥二运载火箭的一子级，几分钟前，它刚完成助推任务、与二子级分离。二子级继续飞，将搭载的鸿鹄03星顺利送入预定轨道。

而一级，自己飞回来了。入轨成功，回收成功。本次任务是我国首次成功实施运载火箭一子级陆地回收、首次采用着陆腿方式实现回收，标志着重复使用火箭技术取得重大突破。朱雀三号也由此成为继长征十号乙之后，我国第二型圆满完成轨道级发射及回收任务的火箭。

重复使用火箭

助力低轨星座组网

图源：蓝箭航天

朱雀三号运载火箭是由国家航天局批复立项的新一代低成本、大运力、高频次、重复使用液氧甲烷运载火箭型号。此型火箭采用单芯级两级串联构型，全箭长66.1米，一二子级箭体直径4.5米，整流罩直径5.2米。

型号研制负责人介绍，箭体主结构采用不锈钢材料，以“燃箱在上、氧箱在下”的总体布局优化飞行质心。

对于10米级直径的重型火箭而言，使用不锈钢材料更能提升火箭综合竞争力。同时，不锈钢原材料成本和加工制造成本仅约铝合金的五分之一；不锈钢零件生产制造的成型效率更高，材料利用率也较高，而且更利于大规模产业配套。

图源：蓝箭航天

火箭一子级配备九台天鹊-12A液氧甲烷发动机，动力系统可在40%至110%的推力范围间调节，可在完成轨道发射后实施垂直回收与再利用。

甲烷分子结构简单，燃烧更充分，几乎不产生积碳，这使得发动机内部更干净，回收后简单吹除就能再次使用，周转效率极高。同时，甲烷的结焦温度高达978摄氏度，远高于煤油的589摄氏度，能允许发动机在更高温度和压力下工作，有利于提升其性能和寿命。

此外，液氧甲烷所需点火能量更低，多次启动能力更强，更适合在太空多次点火变轨；甲烷还能“自生增压”，可省去高压气瓶系统，简化增压输送设计。

朱雀三号遥二任务时序图图源：蓝箭航天

2026年4月，我国部署加强新一代通信网等“六张网”规划建设。站在“十五五”开局之年，以卫星互联网为代表的太空新质生产力、以重复使用火箭为代表的太空新质“运力”是实现空天地海一体、通感算智融合的重要“底座”。

业界专家认为，朱雀三号“液氧甲烷推进剂+不锈钢箭体+垂直回收”技术路线的成功验证，有望助力我国低轨星座加速组网。

不仅“上得去”

更要“回得来、落得准”

重复使用火箭的难点，不仅在于“上得去”，更在于“回得来、落得准”。

2025年12月3日，朱雀三号遥一运载火箭首飞。送卫星入轨顺利，回收却栽在了最后一步：3千米高度的着陆点火出现异常燃烧，没能刹住，箭体坠毁在场坪边缘。离中心点，只差约40米。

朱雀三号遥二火箭发射升空瞬间图源：蓝箭航天

基于朱雀三号遥一飞行试验获取的数据和工程经验，朱雀三号遥二对重复使用飞行关键环节进行了多项针对性优化。

着陆动力方案通过减少着陆点火发动机数量，进一步简化系统设计、提升系统可靠性；

箭上自主安控系统新增预示落点安控功能，并优化返回控制策略，进一步提升回收飞行过程的安全性和自主控制能力；

针对返回再入过程的复杂力热环境，优化抗再入极端力热环境及防护设计，进一步提升火箭返回再入阶段的环境适应能力和可靠性。

结合本次发射任务特点，朱雀三号遥二同时搭载自研非火工品堆叠压紧释放装置，进一步验证相关技术方案在真实飞行环境下的工作性能，有力支撑后续大型星座组网、批量快速部署与发射效率提升。

朱雀三号在总体设计、动力系统、返回控制、不锈钢箭体制造和地面保障等方面构建了面向重复使用运载火箭的技术体系。此次任务为后续开展回收箭体检修维护、复用飞行和商业化应用奠定坚实基础。“一般情况下，液氧甲烷燃料费用占发射成本的1%至3%，火箭一子级成本占全箭成本的约70%。火箭重复使用次数越多，发射成本越低。”型号研制负责人说。