8月19日，中国航天科技集团发布讣告：

中国共产党的优秀党员，中国航天事业的开拓者之一，运载火箭与战略导弹控制技术专家、航天系统工程管理专家，中国共产党第十四届、十五届中央委员，第九届全国人大常委会委员，原中国航天工业总公司（国家航天局）党组书记、总经理（局长），国际宇航科学院院士刘纪原同志（正部长级），因病医治无效，于2026年8月17日在北京逝世，享年93岁。

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中国宇航学会资料显示，刘纪原，国际宇航科学院院士，国际欧亚科学院院士，俄罗斯宇航科学院院士，中国宇航学会第三、四届理事会理事长。1933年8月1日出生于山西兴县（原籍安徽巢县），1960年毕业于莫斯科包曼高级技术学校自动控制专业。现任国际宇航科学院（IAA）副主席，历任七机部12所所长、中国运载火箭技术研究院副院长、航天工业部副部长、航天工业总公司总经理兼国家航天局局长，十四、十五届中央委员会委员，九届全国人大常委会委员、十届全国人大财经委员。2002年第53届国际宇航大会上，获得中国首个阿兰·艾米尔奖。2011年10月2日，经中国宇航学会推荐，刘纪原获得国际宇航科学院（IAA）授予的航天领域最高奖项“冯·卡门”奖。2017年12月27日，获得第十二届航空航天月桂奖“终身奉献奖”。

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1993-2004年，刘纪原接过任新民的指挥棒，带领中国宇航学会进一步开展国际合作与交流，在国际舞台上发出中国声音。在刘纪原理事长的积极推动下，1996年10月中国宇航学会成功主办了享有“宇航奥林匹克”之誉的第47届国际宇航大会，来自世界50个国家和地区的1200名代表齐聚北京人民大会堂。时任国家主席江泽民和国家总理李鹏出席会议，江泽民在开幕式上发表重要讲话。会议期间还举办了国际宇航大会展览会，中国、美国、俄罗斯、法国、加拿大、日本、德国、巴西、芬兰等14个国家的100多家公司和机构参加了展出。这届大会对日益发展和进步的中国航天事业产生深远影响，也是中国宇航学会在国际舞台上的一次华丽亮相。

刘纪原的家史仿佛一部微缩的中国近现代史，其中最悲壮的一笔可以在苍松似海的南京雨花台中找到，这里长眠着他的父亲——牺牲于1933年的陈原道，他死时妻子刘亚雄已怀有五个月的身孕。在无尽的缅怀和追思中，刘亚雄给同年出生的儿子取名为刘纪原。

家庭的熏陶赋予刘纪原崇高的理想，他的人生也在为祖国建功立业的过程焕发出光彩。上世纪50年代中期，刘纪原踏上留苏之旅，在莫斯科的包曼高等技术学校主修导弹控制专业，1960年他学成回国，把6年的积累和沉淀化作实实在在的成绩，不但在“两弹一星”研制、“两弹结合”等实验中功不可没，还在改进远程运载火箭系统等科研攻关中作出重要贡献。80年代后，刘纪原先后担任过航空航天部副部长、中国航天工业总公司总经理等职务，这期间，中国航天实现了从技术试验型向业务应用型的艰难转变。

前国际宇航联主席马尔西奥·巴博萨曾把刘纪原称为“中国航天开展国际空间技术合作的开拓者”，在中国内部体制转轨期，身为主管航天科技国际合作交流的领导，刘纪原架设了一座中国运载火箭通向国际商业发射市场的桥梁。1988年，中美签订首个用长征二号捆绑式运载火箭（即“长二捆”）发射澳大利亚卫星的技术合作协议，这份薄薄的协议背后却是一个异常曲折的故事。1986年欧美承担半数以上卫星发射任务的阿里亚娜火箭等相继出事，国际运载火箭市场出现排队等待卫星发射的局面；同时，中国国内改革开放新形势和新需求也推动着航天科技走上产业化经营之路，十几颗卫星的成功发射更是坚定了刘纪原承揽对外发射任务、打开国际商业市场的决心和信心。经刘纪原批准，在10人小组亲赴海外市场调查的基础上，长征系列运载火箭开始了迈出国门的“长征之旅”。

经过艰难的谈判，中国拿下了发射“澳星”的协议，但这时“长二捆”还是纸上谈兵，并未研制出来；更为残酷的现实是，为了签成合同，中国不得不接受了美方提出的一些极为苛刻的条款：如果在18个月内，中国不能完成火箭的研制、生产以及发射场等系统工程建设的话，将被美国罚以重金，并彻底失去打开国际市场的可能。时间短、任务重、资金匮乏……一些美国专家认为中国在这样的条件下完成任务无异于“天方夜谭”。在巨大的压力下刘纪原最终通过贷款募集到研发资金，率领航天人以超人的毅力和气魄让“长二捆”提前屹立在了西昌卫星发射塔架上，成功地把“澳星”送入预定轨道。

上世纪90年代，在中国航天大踏步走向国际市场的时候，对外商业发射遇到了前所未有的困境。几次失败后，刘纪原进行了深刻的反思，同时也促使他下决心进行质量专项技术改造。此后，航天相继出台了一系列的质量管理条例：航天工程管理的“72条”、改进质量管理的“28条”、改进质量问题管理的“双五条”……这些航天人耳熟能详的词汇都是那个时候产生的。如今，这些管理办法不但为中国航天事业创造了一个又一个“零缺陷”的质量神话，也被其他行业广泛采用，并成为国际标准，为世界航天发展贡献了中国智慧。

1992年9月21日，载人航天工程正式立项，并被命名为“921工程”，刘纪原担任副总指挥。其实早在上世纪70年代初钱学森就提出过要搞载人航天，这个代号为714的工程因资金问题而搁置。从“714工程”落马到“921工程”上马，历史的必然进程中刘纪原发挥了关键作用，根据航天发展形势，他适时地向邓小平同志提出了发展载人航天工程的请示和建议并很快得到批准。就这样，从神舟一号到天宫一号，中国人终于支撑起属于自己的一片宇宙空间。

1999年，刘纪原离开航天领导岗位，被选为全国人大常委。但他割舍不下曾为之奋斗了40年的航天事业。从1999年11月20日到2005年10月12日，神舟飞船六次启程、返航，他次次魂牵梦绕，次次心驰神往。他和航天人一起屏住呼吸，一起承受剧烈的心跳，一起欢呼庆贺胜利。2003年11月16日，在神舟五号载人飞船归程之际，年已古稀的他来到内蒙古中部大草原，迎接飞天英雄杨利伟凯旋。当这位把毕生心血献给航天事业的老战士与年轻的航天员双手紧紧相握的时候，全场响起了热烈的掌声……

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