越南过去靠出口、外资和国企拉动增长，现在想换引擎了。
领导人苏林正尝试复制韩国"财阀模式"，把资源集中投向本土大型民营企业。
让它们更容易拿地、融资，甚至优先承接高铁等国家大型项目。目标是2030年前打造至少20家能闯进全球供应链的"国家级企业"。
据《金融时报》报道，越南最大民企温纳集团被称为"越南三星"，业务横跨科技、制造、消费、医疗、教育。
现在它正在河内一个开发园区内为一条高速铁路打地基。这项价值56亿美元的高铁项目，过去通常都交给国有企业。
交给民企，在越南堪称前所未见。这代表国家政策正出现重大转变。
这种转变与特朗普的关税政策有关。越南经济增长向来依赖出口和外资。
去年的关税战中，许多制造商为避开美国高额关税，把生产线转移到越南。越南意外成了最大受惠国之一。
如今美国市场已占越南出口总额的三分之一。但这种增长并不稳定，特朗普的关税政策随时可能转向。
越南想换一种更可控的增长模式，寄望于像温纳集团这样实力雄厚的本土大企业来推动下一波经济腾飞。
苏林的操作与韩国当年高度相似。朴正熙时期，韩国政府倾国家之力优先扶持几个关键企业集团，通过低成本融资、租税优惠，设定严格出口目标，最终实现了"汉江奇迹"。
越南去年发布的"第68号决议"明确提出：2030年前让私营企业数量翻倍，达到200万家，打造至少20家有能力参与全球价值链的大型企业。
决议把民营企业定义为推动国家经济增长最重要的力量。过去一年，越南通过了大量法律和行政命令，精简官僚体系、排除监管障碍，激发民企活力。
温纳集团已经拿下至少2条高铁建设项目。越南汽车制造龙头长海集团投标了一项总值670亿美元、横跨全国的南北高铁计划。
此外，钢铁巨头和发、电信巨头FPT，都被媒体点名有可能成为"越南版财阀"。
亚洲开发银行的阮伯雄表示：越南政府清醒认识到必须依靠民企才能推动经济进一步发展。这些努力也提升了民企信心，让它们愿意投资基础建设。
不过韩国模式最终锻造出了尾大不掉的财阀。越南走这条路，同样会面临这个问题。
当扶持的企业龙头进一步壮大后，必然会造成行业垄断，挤压中小企业生存空间。
如何在大企业带动增长和保护市场活力之间找到平衡，是苏林绕不开的考题。财阀模式能复制，但财阀的弊端恐怕也会一并复制。
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