日本防卫省统合幕僚监部发布情报消息称，8月18日上午至下午，中国1架运-9电子侦察机自东海上空驶来，逆时针沿着琉球群岛至男女群岛附近空域飞行。另外在当天下午，日本自卫队还发现中国1架TB-001无人机沿着男女群岛至琉球群岛附近空域顺时针飞行。
针对上述情况，日本航空自卫队西部航空方面对紧急出动战机予以应对。
根据日本自卫队发布的飞行路线图来看，两架中国军机沿着琉球群岛长时间交叉飞行，大概率是在收集相关军事情报，而对此十分敏感的日本自卫队照旧紧急出动战机对中国军机实施拦截。
另外日方公布的中国运-9电子侦察机及TB-001无人机照片很清晰，显然当时执行拦截任务的日方战机距离中国军机很近，基本上属于一路“护航”伴飞了。
对于抵近的中国军机，日本方面基本上都是出动航程较远的F-15J战机进行拦截，不过此次执行拦截任务的日本F-15J却出了故障。
据日本媒体报道，8月18日下午，一架执行紧急拦截任务的日本航空自卫队F-15J战机在返航途中因左侧起落架故障在那霸机场紧急降落，该机在跑道滑跑的过程中左侧主起落架折断，紧接着向右回旋了约180度后停下，左侧机翼触及跑道。现场影像显示这架F-15J战机挂载了3具副油箱和AAM-5红外制导格斗空空导弹，在跑道上呈现向左倾斜的姿态，左侧机翼和部分机身与跑道发生了摩擦。
从挂载配置上来看，这架出故障的F-15J是典型的远距离拦截配置，最大拦截半径约1500公里，可对抵近的中国军机伴飞约2个小时时间。
结合日方发布的各种消息来看，上述这架F-15J出故障的直接原因是参与了拦截中国军机的任务，而根本原因是日本F-15J老化严重，无法应对中国军机高强度抵近拦截任务。
据悉，这架受损的F-15J机尾编号22-8809，隶属于日本很快自卫队第304战术战斗机中队，至今已服役超过40年。
此次抵近琉球群岛的解放军运-9及TB-001都属于长航程飞机，其中TB-001无人机最大航程约6000公里，最大滞空时间35小时。如果日本自卫队想要对TB-001无人机进行不间断监视，就需要连续紧急起飞多架F-15J，这对老旧的F-15J是一项重大考验。
建议今后我们可以经常派长航程无人机，利用疲劳战术快速消耗日本F-15J剩余寿命，这在和平时期不失为一种良策。
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