人民日报2026年7月29日刊发的专题文章《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，点名表扬了领克品牌“七年九冠”的传奇战绩，也让03家族的“赛道反哺”模式被广泛讨论。文章聚焦“以赛促研、以技哺产”的发展模式，从中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲百年技术垄断，到领克03家族完整产品矩阵，展现了赛道技术如何一步步走进民用市场。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。

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赛道反哺听起来抽象，落到日常驾驶却非常具体。4小时耐力赛中验证过的发动机、变速箱技术被搭载到量产车上，意味着03在长时间高速行驶、频繁急加速等场景下，动力依然稳定输出，不会“越开越肉”。TCR赛车与量产03共享CMA架构，白车身一脉相承，赛道验证的底盘调校让量产车的操控质感更扎实。这些技术细节，正是普通用户日常能感知到的“冠军感”。

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除了架构与动力，家族对性能的追求也没有止步。报道提到，浩思动力正在研发的V6发动机功率350-400千瓦、重量仅160公斤，是全球同类型最轻的燃油发动机，设计同样吸收了TCR赛事积累的经验。这意味着，领克03家族的技术想象力远不止于当下，未来还会有更多赛道技术落地量产。

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技术最终要服务于用户。领克03家族限时权益价下，03只要10.38万元起，大尾翼版也只要14.18万元。第三代领克03大尾翼版搭载2.0T+8AT，272匹马力、6.5秒破百，三段可调碳纤维尾翼最大186.3kg下压力。用十几万元的价格，享受4小时耐力赛级别的技术验证，这样的“赛道反哺”，谁不心动？无论赛场还是市场，领克03家族都用行动证明：中国性能车，值得被期待。选择领克03家族，就是选择与冠军同行，与中国性能车的未来同行。