保时捷车队领队弗洛里安·莫德林格直言，伦敦E-Prix那条狭窄多弯的赛道被选为本赛季Formula E收官战举办地，目的就是为了在冠军争夺中“制造混乱”。

2025-26赛季在英国的这场收官对决充满争议，保时捷与捷豹为争夺车手和车队总冠军使出了浑身解数。周六的比赛中，Cupra Kiro车队的丹·蒂克图姆和保时捷厂队车手尼克·穆勒都来协助帕斯卡尔·维尔莱茵，穆勒压住车阵，让保时捷的主要争冠车手在前方领跑。作为回应，捷豹在周日的冠军决胜战中采用了类似战术，安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔激进防守，压制维尔莱茵，为米奇·埃文斯微弱的争冠希望提供支持。

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比赛在第31圈（共35圈）进入白热化，维尔莱茵与另一争冠对手——安德雷蒂车队的杰克·丹尼斯发生碰撞，两人均无缘积分。维尔莱茵因与约尔·埃里克森发生接触（后者在同一时间于其前方打转）被罚退三位发车，但他在与丹尼斯的事故中被认定无责。

领队直言不讳

尽管保时捷最终收获了一个成功的赛季，包揽车手和制造商总冠军，仅在车队总冠军上输给捷豹，莫德林格仍对伦敦赛道在如此关键节点制造戏剧性场面表达了不满。“我在赛前就已经说过，我不喜欢在这样一条赛道上进行赛季收官战，”他告诉Motorsport.com，“如果这场比赛放在赛历初期，我们会看到完全不同的比赛。”

“这条赛道就是为赛季收官制造混乱而生的。而我不喜欢这样，我会改变这一点。”莫德林格在周五曾警告称，伦敦的最后两场比赛将充满混乱，因为Formula E将在明年转战布兰兹哈奇赛道之前，告别ExCel赛道。

“我必须说，我一只眼睛是高兴的，一只眼睛是难过的，因为作为一个纯粹的赛车人，我不喜欢混乱，”他上周五表示，“在一条你明知道会出乱子的赛道上举行收官战，这依然不是我喜欢的。”

“因此，我很高兴我们要离开这里了。但话说回来，我必须说这项赛事非常非常特别。太棒了，车迷能体验到室内和室外赛段。这是Formula E的一部分，独一无二，与众不同。”

“但从混乱程度和赛道特性来看，我对（伦敦的告别）并不那么难过。我期待未来。”Formula E于2021年重返伦敦，ExCel场馆及周边公共道路构成了赛道主体。