8月18日，方程豹钛7 DM长续航版正式上市。两个版本：315km两驱Max版，19.58万元；300km四驱Ultra版，22.58万元。315km两驱Max版加1.2万元可选装天神之眼B辅助驾驶激光版。
先说最核心的变化：电池从35.6kWh直接拉到50kWh，容量提升约40%。CLTC纯电续航两驱版315km、四驱版300km，满油满电综合续航分别达到1470km和1310km。对比现款最高200km的纯电续航，增幅相当可观——两驱版多出115km，四驱版多出110km。
什么概念？日常通勤往返50km，满电跑一周绰绰有余。跨省自驾、长途返乡，满油满电一站直达。以前插混总被说“纯电续航太短、当油车开不省”，300km级纯电续航直接把插混和纯电的使用边界模糊了。一台插混车，平时当纯电开，长途才用油，这才是插混该有的样子。
充电速度也没落下。虽然没配EV闪充版的闪充技术，但快充功率从73kW提升到158kW，30%-80%充电时间缩短至13.9分钟，比现款快了约20%。应急补能场景下，这个效率足够用了。
除了续航，这次长续航版在舒享和智能上也有不少加码。
新增“云夜紫”高闪珠光车色。内饰配了2.29㎡超大全景天幕，带电动遮阳帘。音响升级为20扬声器法国帝瓦雷，7.1.4环绕声场。座舱搭载比亚迪新一代AI智能座舱，内置云端大模型，支持音乐搜索、综合导航、复杂车控、情感陪伴等模糊语义理解与执行。
说到钛7这个车系，数据确实硬核。 连续8个月霸榜混动SUV和方盒子“双冠军”，累计销量突破20万台，成为行业最快达成20万销量的方盒子车型。上市不到11个月卖出20万台，这个成绩在方盒子细分市场里确实独一份。
有人说钛7是“电动路虎的面子+理想的里子+方程豹的乐子”。话糙理不糙——方盒子造型、大五座空间、五感静谧座舱、云辇-C底盘、前双叉臂后五连杆悬架，再加上这次长续航版补上的续航短板，产品力确实没什么明显的短板。
再说说怎么选。
如果你家里有固定充电桩、日常通勤里程不长，EV闪充版值得一看——第二代刀片电池加闪充技术，“5分钟充好，9分钟充饱”。如果你经常跑长途、或者充电条件不那么方便，DM长续航版更合适——大电池让你平时当纯电开，综合续航让你长途不焦虑。
总结一下。
钛7 DM长续航版这次升级，本质上是在做一件事：把插混的纯电续航推到“一周一充”的临界点。300km+的纯电续航，让插混车真正脱离了“有电一条龙、没电一条虫”的尴尬处境。再加上帝瓦雷音响、AI座舱、全景天幕这些舒享配置的加持，20万级别的大五座方盒子SUV里，钛7的综合竞争力确实又往上走了一截。
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