南京官宣：明天（8月20日）上午11点，全新免费过江通道——建宁路长江隧道通车！
建宁路长江隧道位于长江大桥与定淮门隧道之间，西接江北大道快速路，下穿长江后衔接郑和中路隧道。
目前建宁西路主线隧道东延工程仍在施工，中央门方向暂不具备通车条件，请市民提前规划出行路线。
江北往江南方向
江北段主线以高架桥形式衔接江北大道快速路，同步新建配套地面辅道兴浦路，通过多对匝道或进出口相连接，承担沿线交通集散与主辅路转换功能。
江核片区车辆可经浦光路、浦滨路、华府路等道路，通过兴浦路进入过江隧道；
车辆抵达江南后，经地下互通进入郑和中路隧道，可前往幕府西路、扬子江大道方向。
江北段地面辅道(兴浦路)指引
本次同步开放的兴浦路，衔接现状兴浦路及浦光路、浦滨路、华府路等周边道路，连通隧道各进出口。
江浦方向、江北核心区车辆，可经浦镇大街、珍珠南路等路网转浦光路、浦滨路、华府路，通过兴浦路进入隧道；
老浦口片区车辆，可经浦珠路转珍珠南路，经浦滨路、华府路通过兴浦路进入隧道。
江南往江北方向
受主线隧道东延工程建设影响，江南段车辆需通过郑和中路隧道相关匝道驶入过江隧道：
北端：沿幕府西路、郑和中路靠右行驶，经郑和中路北侧匝道进入；
南端：经郑和中路隧道，或郑和中路地面右侧匝道（中山北路以北）进入。
注意：地下互通仅2个车道，请减速慢行，有序驶入转换匝道。
车辆抵达江北后，往六合方向可经主线末端匝道驶入江北大道快速路，其余方向可经兴浦路、浦滨路出口驶离。
请提前熟悉出入口与路线走向，避免现场临时变道出现碰擦；
开通初期过江流量集中，互通分岔口易拥堵，请预留充足出行时间；
隧道及互通分岔口较多，请提前根据目的地选择对应车道；
通行全程请注意限速标志（高架限速80公里/小时，隧道限速60公里/小时）、控制车速、保持安全车距，按照现场交通组织有序行驶。
根据官方通告：
建宁路长江隧道的通行政策对不同车型、不同时段有不同规定。
全天24小时禁止通行的车辆和人员包括危化品运输车、中型（含）以上货车、非本市籍19座以上客车、摩托车、非机动车和行人。
在分时段禁行方面，轻型货车每天6:00~22:00不得通行；非本市籍小客车则在工作日早晚高峰时段禁行，具体为工作日7:00~9:00、17:00~19:00。
还有两条过江通道在路上——
除了建宁西路过江通道外，南京还有两条新过江通道传出新消息：汉中西路过江通道为远期规划预留项目；锦文路过江通道正在深化研究项目方案，有序推进前期工作。
南京首条双层公路过江大桥——锦文路过江通道力争明年开工
锦文路过江通道是南京长江河段最上游的规划过江通道，距离下游南京长江三桥约13.7公里，该河段江面宽度约 3.7 公里，其也是南京江面上第二条双层过江通道。
根据此前规划方案，路线全长13.98公里，采用双层桥过江方案，上层为高速层，下层为国道层；双向六车道设计，上层高速公路100km/h，下层国道设计车速为80km/h。
项目总投资为215亿元，施工工期为66个月，也就是5年半的建设周期。如果按照这个时间节点来计算的话，2027年启动建设，项目预计将于2032年建成通车。
汉中西路过江通道——“十四五”远期储备项目
汉中西路过江通道是《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》、南京市城市总体规划（2011-2020年）及南京市国土空间总体规划（2020-2035年）（在编）中确定的道路过江通道。
项目距离上游应天大街长江隧道约2公里、下游定淮门长江隧道约2.3公里，起于江北大道与七里河大街交叉处，沿现状七里河大街跨江布设，跨越长江后接入现状汉中门大街，终于汉中门大街与江东快速路交叉口，路线全长约12.3公里。
一旦建成，跨江连接江核与河西，串联起七里河大街、汉中路，这两大江南江北两大城市轴线。
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