为什么世界总把“基建狂魔”的称号送给中国？为什么一座座看似不可能的超级工程，总能在中国落地生根？8月17日播出的《这就是中国》节目现场，复旦大学中国研究院院长张维为教授通过一个个实打实的建设成果，为我们拆解了中国基建领跑全球的深层逻辑。
节目中，主持人何婕以乌尉高速项目为例，揭开了中国基建项目的宏大格局：一个“项目包”便囊括5条高速公路，而其中最受瞩目的天山胜利隧道，正是整条线路上最难啃的“硬骨头”——这条穿越天山山脉的超长隧道，将彻底打通南北疆的交通壁垒，成为区域发展的关键动脉。
谈及中国基建的硬实力，张维为教授在现场满是自豪。他表示，“基建狂魔”早已不是一句网络热词，而是全球范围内对中国建设能力的普遍共识，更让每一个中国人都发自心底地引以为傲。
他介绍道，作为中国基建的标杆力量，中交建打造的一系列超级工程，正是这份实力最生动的注脚：上海洋山港以世界级自动化码头的规模，撑起了中国航运的核心竞争力；北京大兴机场凭借超前的设计与建设水准，跻身“新世界七大奇迹”；港珠澳大桥突破多项世界难题，架起了粤港澳大湾区融合发展的快车道。走出国门，蒙内铁路为东非大地注入长久的发展动能，中老铁路则结束了老挝作为“陆锁国”的历史。从国内到海外，从港口、机场到桥梁、铁路，每一项工程都在刷新行业纪录，每一次突破都在定义新的工程标准，背后是中国建设者敢闯无人区、敢啃硬骨头的攻坚精神。
正如张维为教授在节目中传递的观点，中国基建的成就，从来不是单一技术的单点突破，而是整个国家工业体系、组织能力与实干精神的集中体现。“基建狂魔”的标签背后，是惠及民生的初心，是联通世界的格局，更是中国稳步向前的发展底气。一条条道路穿山越岭，一座座桥梁横跨江海，中国基建仍在继续书写着属于这个时代的建设传奇。
编辑: 周雯飞
责编: 张庆
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