一架德国政府专机滞留度假胜地塞舌尔群岛，引发了一场风波。针对政府官员偷偷度假的影射，国防部最新回应称，这架飞机当时是在执行"非洲训练"任务。哎，真是没什么好评价的......
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专机滞留引发度假猜测
德国选择党(AfD) 议员Malte Kaufmann在 X 上发了一张德国政府专机停在非洲度假胜地塞舌尔停机坪的照片，并怀疑是总理或某位部长"悄悄来度假"。
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国防部解释训练任务
国防部随即否认，解释称机组正在进行"非洲训练"——练习在不受管制的空域飞行，以及特殊气候条件下的进近程序。涉事的政府专机是庞巴迪 Global 5000 型专机。它当时正从埃及飞往法属留尼汪，执行一趟训练飞行，途中因技术故障在塞舌尔中途降落。后来法国派出一架 A400M 运输机，把包括液压泵在内的维修部件送上了该岛。
国防部补充称，返航时间定在本周五，但能否成行还要看其它国家是否批下"外交飞越许可"。
军方强调，非洲的飞行环境与欧美"根本不同"：欧洲大多依赖卫星 GPS 进近，非洲不少机场仍在使用无线电导航（NDB）；此外还有"高温高海拔"条件，例如埃塞俄比亚高原，会影响飞机性能。这类体验无法在模拟机里获得，是年轻机组的必修环节。
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民航专家否认专门的"非洲训练模块"
不过这一说法并非没有争议。汉莎航空训练公司就表示，民航局规定的训练里"并没有专门的非洲模块"，非洲的特殊挑战可能包括缺乏空中交通管制（ATC）或个别机场的特殊进近程序。但这两个特殊之处都可以在模拟器中进行练习，并根据需要加以应用。在没有空中交通管制的情况下，已有一套系统允许飞机在空中相互通信和交换信息。
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政府专机长期存在低效问题
对纳税人来说，这架困在度假岛的飞机，只是长期低效的一个缩影。
左党议员Dietmar Bartsch从国防部拿到的数字显示，因为政府专机驻地在科隆，而乘客多在柏林出发。今年上半年政府专机大约出行600次，约一半的航段没有搭载乘客。其中308个路段接送政府成员，另有 305 段用于飞机维修。
将政府专机整体迁往柏林自 2012 年就已提出，然而因柏林勃兰登堡机场延期以及政府航空运输基础设施不足等种种原因，整体搬迁预计要排到2030年代后半期。
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