在炎热天气里，穿梭于琼州海峡的粤海轮渡上，不少旅客都有这样的体验：铁路列车被推上渡轮，牵引机车脱离之后，车厢内依旧凉风习习，温度适宜，空调、照明全程正常运转，舒适陪伴整段跨海航程。这份清凉，来自矗立在徐闻北港、海口南港两岸的铁路移动储能电站，补齐列车摆渡期间供电短板。

琼州海峡铁路轮渡有着区别于普通铁路的特殊作业流程。机车一旦脱离车厢，列车原本的供电系统就随之断开。在移动储能电站投用之前，轮渡航行途中，车厢空调关闭、照明受限。盛夏高温之下，密闭的车厢闷热局促，酷暑难耐，成为困扰过海旅客出行体验的一大痛点。

为打通过海列车供电“断点”，海口机辆轮渡段在徐闻北港、海口南港同步投用多台移动储能电站，两岸场站协同联动，完整覆盖列车待渡、登船、海上航行、抵港卸船全部过海流程。每当列车抵港摘离机车，移动储能电站迅速与车厢供电系统完成接驳，源源不断输出稳定电力，将车厢恒温维持在26℃左右。实现冷气不间断，供电无缝衔接，彻底改变了过去过海车厢闷热难熬的旧状况。

移动储能电站集合大容量储能电池组、智能控制系统、高压供电线路以及多重安全防护装置。设备可靠运转的背后，离不开一支24小时在岗的运维队伍。南北两港专门组建专职供电运维班组，实行全天候轮班值守。工作人员承担列车供电接驳、储能设备日常巡检、故障应急抢修，同时兼顾场站充电桩维护、储能设备补能充电等多项工作，默默当好跨海列车的电力“守护者”。

每年暑运，是移动储能电站压力最大的时期。盛夏的港口露天场地骄阳似火，地表温度接近40℃，储能设备露天摆放，满负荷连续工作，机体温度远高于环境气温，设备经受高温考验，一线运维人员同样要直面烈日“烤”验。

今年大暑时节，徐闻北港值守人员作业时发现一台储能电站送电提示异常，工作人员马上携带绝缘工具赶赴现场，拆解部件，逐条核对上百根线路，在炎炎烈日下争分夺秒开展抢修，及时排除故障，保障列车按时登船，供电不受影响。类似紧张的抢修场景，在海峡南北两岸港口时常上演。两岸运维班组隔海呼应，坚守岗位，全力守护每一趟过海列车电力平稳。