最近苏丹战场传出来一则消息，可把不少西方媒体给乐疯了，说土耳其的无人机一口气打下6架中国产无人机，转头就开始踩中国无人机不行，说得有鼻子有眼。不少朋友看完心里也打鼓，难道咱们的无人机真这么差？这事可真不是表面上那回事，里面的弯弯绕绕可太多了。
先给大家唠唠干掉飞鸿95的土耳其阿肯哲无人机，这可不是什么便宜地摊货，出口报价就有3000万美元，直接对标美国的MQ9死神无人机，定位本身就是高端机型。
它是土耳其拜卡公司研发的重型察打平台，翼展足足有20米，实用升限超过12000米，最大有效载荷能到1350公斤，可以在高空长时间盘旋待机，就等着找机会下手。
它不光搭载了有源相控阵雷达和红外光电吊舱，不管是地面目标还是空中飞行器都能搜索跟踪，还挂载了土耳其自研的近距红外空空导弹，甚至还有中距空空导弹，从设计开始就是专门用来打空中目标的。
作战的时候它就在万米高空慢悠悠巡航，雷达扫描发现目标后，光电吊舱持续跟踪，AI算法识别完成再由地面操作员确认身份，之后借着高度优势逼近目标发射导弹，锁定飞鸿95的发动机热源就能完成打击。
最近几次拦截行动里，它还用上了土耳其洛克桑公司的35公斤重喷气式游荡弹药，射程超过100公里，就是专门针对无人机和直升机这类空中目标设计的。
阿肯哲从里到外就是为空战生的，很多人看了一眼战报就说中国无人机不行，本质就是拿两种完全不同定位的装备硬拉到一块比，本身就不公平。
飞鸿95从设计之初就没打算跟别人在天上拼空战，它走的就是低成本对地打击路线，单架售价只有200到300万美元，差不多是阿肯哲的十分之一。
它的起飞重量大概1吨，有效载荷250公斤，实用升限7000余米，续航能达到24小时，核心任务就是对地侦察、反恐打击、电子干扰，挂的都是空对地精确弹药，主打一个性价比干杂活。
拿一吨重的对地侦察打击平台，跟六吨重的专业空战无人机比输赢，本身就说不过去。这就好比你拿拉货的平民皮卡去跟正牌主战坦克硬碰硬，输了不是皮卡不好，是皮卡本来就没设计出来干坦克的活。
别着急给中国无人机下负面结论，我们早就有能打空战的高端大型外贸无人机，只不过这次没有出现在苏丹战场上而已。
翼龙-III大型察打一体无人机，起飞重量就是6吨级，和阿肯哲同一个量级，搭载了有源相控阵雷达和合成孔径雷达，可以挂载近距空空导弹，售价也就在千万美元级别，性能完全对得上市价。
云影系列察打无人机用的是涡喷动力，主打高空高速，实用升限突破了14000米，搭载了先进的合成孔径雷达，除了常规对地打击，本身就具备挂载空空武器的改装潜力，完全能适应高强度对抗环境。
还有攻击-3A新一代大型察打无人机，起飞重量超过6吨，有效载荷能达到2吨，天生就具备空对空作战能力，搭载的先进机载雷达，既能打地面目标，也能应对空中的无人机威胁。
说白了，飞鸿95在苏丹被击落，根本扯不上中国无人机整体不行，只是没拿出对应任务定位的装备而已。
西方媒体就是故意拿着片面的战报带节奏，想着踩低中国军品，忽悠其他潜在买家转买他们的货。
装备的优劣从来都不是单一战场的单次战果就能定义的，不同定位的装备本来就不能放在同一个标准下比输赢。我们能对应空战的高端无人机还没正式登场，现在就急着给中国无人机判死刑，实在是太早了。
参考资料：环球时报 连损6架西方急贬中国无人机 苏丹战场真相曝光
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