8月19日，埃安全新车系Ray首款车型Ray7于东莞松山湖正式亮相。作为埃安焕新LOGO后的第一款车，Ray7定位中大型纯电轿车，目标用户是都市悦己青年。发布会上，埃安与华为举行签约仪式，双方宣布将继续深化技术合作，共同推动新能源智能出行进阶。

这次合作的分量不轻。广汽集团昊铂埃安BU总裁张雄、副总裁冯煜、副总裁杨龙，以及华为智能电动产品线副总裁陈伟共同出席签约，规格可见一斑。对埃安来说，Ray7不仅是新系列的开端，更是其技术实力的一次集中展示。

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底盘：芯片级驱制融合是最大看点

Ray7最核心的技术突破在底盘。新车全球首搭芯片级驱制融合架构，配合HUAWEI DriveONE EMB全电线控制动，100km/h刹停距离仅33米。更关键的是，即便四轮制动失效，车辆依然能安全刹停——这在传统液压制动系统中几乎不可能实现。

底盘硬件同样拉满。Ray7基于纯电后驱平台打造，继承了阿尔法·罗密欧的底盘调校经验，配备铝混前双叉臂加后五连杆悬挂、FSD自适应阻尼减振器与前后稳定杆。这套组合的目标很明确：舒适和运动操控两头都要。此外，华为iTRACK智能扭矩控制系统也被引入，用于改善雨雪路面的打滑问题。

三电与续航：度电12公里，CLTC续航700km

续航是纯电车的硬指标。Ray7搭载HUAWEI DriveONE多合一电驱，配合埃安全新热管理系统和28合一热管理模块，实现度电12公里的超低电耗，CLTC纯电续航达到700km。电池方面，新车采用宁德时代电池，并融合埃安弹匣电池2.0技术，轻量化表现更优，同时有效防止热失控。配合24小时车端加云端双重安全监控，电池安全这块做了双重保险。

外观设计上，Ray7整车呈现低趴宽体姿态，流线型车身经过14处气动优化，风阻系数降至0.22Cd。前脸采用家族式“量子星环”设计，视觉效果接近漫天星河。车色方面，“闪电黄”采用5C3B豪华喷涂工艺，色彩更饱满；“仲夏紫”则用超细粒径铝粉工艺，强调质感。

智能驾驶：27颗传感器，L4级Robotaxi同源大模型

智能驾驶是Ray7的另一张牌。新车配备27颗车规级全视角传感器，包含同级最强的192线激光雷达和同级唯一的3颗4D毫米波雷达。软件层面，车辆搭载文远知行L4级Robotaxi同源大模型，能应对城中村、单车道转身、借道绕行及车位到车位等复杂场景，也支持就近找车位、过闸机和高难度车位泊入。

从技术配置来看，Ray7在底盘、三电和智驾三个维度都拿出了旗舰级方案。尤其是芯片级驱制融合架构和EMB全电线控制动的组合，在行业内属于首次量产搭载，33米刹停距离也进入了性能车区间。对于追求驾驶品质和科技体验的年轻用户来说，这款车值得关注。

埃安方面表示，面向下一个十年，Ray系列将作为先锋，持续以科技与热爱为年轻人创造更多可能。Ray7的实际表现如何，还要等上市后的真实用户反馈来验证。