这辆吉利银河星耀6的内部做工用料如何？怎么做到如此低价的呢？今天我们就把它拆开，一起来看看！
车身机舱
毕竟是一辆廉价车，所以前机盖没有液压挺杆，是日系车常用的手动撑杆，但机舱盖隔音棉并没有缺失，这一点值得称赞。
前防撞梁
双层辊压钢板
拆掉前保险杠，看到内部有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度只有1.3毫米，能覆盖车头的72.28%。
从截面看，是以往日系车常见的双层辊压钢板防撞梁。
前防撞梁与杠皮之间有一根很厚的黑色行人保护泡沫。要知道这种保护泡沫在很多便宜车上已经见不到了，这辆车还能保留，确实难得。
前保险杠有一个摄像头造型的装饰，是个假摄像头，拆开后能看到里面确实什么都没有。
Shotgun与吉利的很多车类似，没有采用环抱设计，而是从A柱向前延伸，采用短臂结构，在偏置碰撞中属于“硬碰硬”的结构！
吸能盒设计比较完整，也是钢板冲压焊接而成，不仅带有溃缩打孔，还有溃缩褶皱。
后防撞梁
单层冲压钢板
拆掉后保险杠，内部有一根单层冲压钢板后防撞梁，厚度为1.03毫米，能覆盖车尾的59.02%。
1毫米厚的后防撞梁确实单薄。
后吸能盒挺长，带有溃缩褶皱和打孔。
很明显，原本每个后吸能盒有四颗固定螺栓的位置，实际两侧各少了一颗螺栓，节约了制造成本。
非常明显，后尾厢盖凸出于后防撞梁，因此后防撞梁几乎起不到应有的保护作用，在实际碰撞中，后尾厢盖受伤的概率较高。
总结
这价位也就这样！
这辆吉利银河星耀6的前后防撞梁并没有令人眼前一亮的用料，基本上符合我们对廉价车的预期。虽然前后都是钢板防撞梁，但结构上并没有缺失，该有的都有，连行人保护泡沫都没有缩减。对于一辆市场价6万起步的车来说，也算正常。
那么关于这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
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