8月19日的开封，宋韵古都还飘着七夕的浪漫的味道。但一场活动的主角，既不是七夕的牛郎织女，也不是某位流量明星，而是捷途的车主们。
没错，说的就是捷途第九届粉丝文化节。现场没有高高在上的领导念稿，没有花里胡哨的炫技表演，取而代之的是旅行心愿地图、车主后备箱市集这些接地气的互动。上百台捷途旅行小房车从全国各地集结而来，把开封的停车场变成了一个活生生的“捷途车主图鉴”。
说实话，见惯了各种车企发布会，一开始对“粉丝节”这三个字是有点免疫的。毕竟现在哪个品牌不说自己“以用户为中心”？但捷途这届粉丝节，确实有点不一样。
九年办了九届，这件事本身就很说明问题
自2018年至今，捷途汽车已经连续举办了九届粉丝文化节。九年九届，一年不落。
这不是一件容易的事。很多品牌的用户活动，第一年轰轰烈烈，第二年勉勉强强，第三年就悄无声息了。原因很简单，费力不讨好。策划一场大规模的活动，人力物力砸进去，效果还不一定看得见。相比之下，把钱砸在广告上、请个代言人，那效果似乎更直接。
但捷途偏偏选了这条“笨路”。奇瑞汽车执行副总裁李学用在现场说了一句挺实在的话：“九届同行，亦是九届坚守，捷途以长期主义回馈每一份信任与期待。”
“长期主义”这四个字，放在汽车圈其实挺奢侈的。只因为这个行业太卷了，卷价格、卷配置、卷参数，大家都想在最短的时间里抢最多的份额。但捷途却用九年时间证明了一件事，那就是跟用户交朋友，急不来。
245万辆背后，是245万个“同行者”
数据显示，截至2026年7月，捷途全球累计销量已经突破245万辆，产品远销100个国家和地区。
245万是什么概念？如果把这些车主排成一排，能从开封排到……算了这个比喻太土了。毕竟，245万不是冷冰冰的数字，而是245万个真实的人，245万个家庭。他们选择捷途，不是因为某个参数比别人多几牛米，而是因为在这个品牌身上，他们找到了一种“归属感”。
这种归属感怎么来的？就是一年又一年、一场又一场粉丝节垒出来的。
捷途品牌事业部总经理代立宏在发布会上说了一句话，让人印象深刻：“满足用户期待只是底线，而升级永无上限。”这句话的意思是，用户的需求永远在变，你不能躺在过去的功劳簿上。捷途把用户的真实反馈转化为产品迭代的原动力。粉丝节不仅是“聚会”，更是“听会”，听用户想要什么、缺什么，这种双向的、持续的沟通，才是捷途和用户之间最深的纽带。
山海L7 PLUS，一辆“听劝”的车
粉丝节的重头戏，当然是全新一代山海L7 PLUS的上市。先简单地看一下它的参数，全系标配220km纯电续航，满油满电综合续航1700km。32变电动七座、12层 云朵 （ 参数 丨 图片 ）舒享座椅、智能双冰箱、6.6kW外放电、17.3英寸后排吸顶屏……说实话，仅是例举，这配置单就已经看得人眼花缭乱。
但真正打动人的，并不是这些参数，而是这辆车背后传递的信号。捷途开创的“旅行小房车”品类，截至目前全系累销已经突破169万辆。这个数据说明什么？说明“把家搬进山海”这个产品理念，是真的戳中了中国家庭的需求。
当下中国家庭最缺什么？缺时间、缺空间、缺一起出行的机会。捷途用一辆车告诉你：这些东西，我可以给你补齐。纯电220km，通勤一周不用充电；综合1700km，说走就走的长途不用焦虑；32种座椅组合，想躺就躺、想坐就坐；6.6kW外放电，露营火锅安排上。说到底，这不是在卖车，这是在卖一种生活方式。
九届粉丝节，九年同行路。捷途从一个新品牌成长为245万用户的选择，靠的不是营销话术，而是实打实地把“以用户为中心”这件事，从口号变成了行动。
实话实说，中国汽车品牌这些年进步很大，技术、品质、设计都在往上走。但最难突破的，其实是和用户之间的那道“信任墙”。很多品牌嘴上说着“用户第一”，骨子里还是“我造什么你买什么”的厂家思维。
捷途用九年时间证明了一件事：把用户当朋友，用户就会把你当家人。这大概是这个行业里，最朴素也最管用的道理。
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