8月19日，根据马来西亚《亚洲防务安全》的报道，美国陆军已经正式向韩国韩华公司下订单，以2.629亿美元订购韩国韩华公司的K9MH卡车炮。合同涉及6套卡车炮，以及潜在的12套追加。
美国陆军希望K9MH卡车炮能够替代掉目前美军炮兵现役的M777超轻型榴弹炮，如果这款韩国卡车炮最终能够通过美国陆军的测试，那美国陆军很可能会直接订购500门。
中国现役的PCL-181型卡车炮，和韩国韩华公司的K9MH卡车炮一样，使用的都是52倍径的155毫米火炮。
但中国的PCL-181型卡车炮，使用的是6 x 6的卡车底盘。而韩国的K9MH卡车炮因为更大、更重，所以使用的是8 x 8的重载卡车底盘。
之所以会出现这种情况，是因为韩国韩华公司的这款K9MH卡车炮，制作十分简单粗暴，直接把K-9自行火炮的炮塔，完整的搬到了重载卡车上使用。
而中国的PCL-18型卡车炮是专门重新研制的，所以整体结构比韩国的K9MH卡车炮更加紧凑和轻便，战场适应性更强。
美国陆军打算用韩国K9MH卡车炮替换掉现役的M777超轻型榴弹炮，主要基于3方面的考虑。
第一，是美军现役的M777超轻型榴弹炮，基本上都是39倍径身管，最大射程和52倍径身管火炮有较大的差距。
美军虽然自己也有高倍径身管M777榴弹炮的研究项目，但韩国提出的是当下就有的成熟方案，技术风险最低。
如果把自用+出口已交付+未交付订单都计算在内，韩国K-9系列自行火炮全球已经卖出了2600多门，确实已经很成熟稳定了。
第二，是俄乌等战场的实战经验已经表明，在无人机满天飞的情况下，用重型直升机吊着M777超轻型榴弹炮满战场机动，虽然速度快，但不仅很容易被发现，而且一旦被廉价的自杀式无人机撞上，会同时损失一架重型直升机和一门火炮。
相比之下，虽然卡车炮也有被无人机发现和攻击的风险。但隐蔽性比在天上飞来飞去要高不少，并且，因为不再需要靠重型运输直升机吊着满世界跑，所以对直升机的依赖程度也明显降低。
第三，是韩国韩华公司，已经拿出200万美元美国本土阿拉巴马州奥佩利卡，建设集成测试设施。一旦美国陆军选择了韩国韩华的K9MH卡车炮，那500门卡车炮将会直接在美国本土制造。
既解决了美国本土不少的就业问题，相当部分的合同金额，实际上也会回流给美国。
当然，韩国韩华公司的最终目的，并不仅仅是美国陆军手头上的这500门K9MH卡车炮合同。
因为韩国韩华公司已经向美国方面表示，如果美军有需要的话，那K9MH卡车炮随时可以将主炮升级到58倍径身管的水平。
升级为58倍径身管的K9MH卡车炮，完全可以把炮塔单独拎出来，适配到装甲底盘上。和美国本土自研多年的M109A8自行火炮竞标，角逐替代现役39倍径身管M109A7自行火炮的订单。
本来取代M109A7自行火炮的订单，基本上就是M109A8自行火炮项目的。但可惜后者不争气，这么多年下来也没什么实质性的进展。
韩国韩华公司如果拿下500门K9MH卡车炮的合同，再加上在美国本土建厂生产制造的冲击力，竞标美国陆军下一代58倍径身管火炮项目，获胜的希望还是有的。
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