8月底的成都，又将进入一年一度的“车展时间”。 8月21日至8月30日，第二十九届成都国际汽车展览会（以下简称“成都国际车展”）将在中国西部国际博览城举行。22万平方米展览面积、近120个国内外主流汽车品牌、约1600辆展车集中亮相，带来多款全球、全国和西南首发、首秀车型，以及行业前沿的最新技术。 不过，成都国际车展的“新”，还不止于此——今年车展首次增设智能驾驶体验场景，开辟一整座“超能车乐园”，汽车模型专区限时登场，孩子可以在“耍水生活趴”现场玩水，夜晚还有“车展奇妙夜”带来后备箱市集和音浪派对；与此同时，“318从成都出发”主题馆、票根经济等展城联动内容也被进一步融进这场汽车盛会。
▲成都世纪衡越会议展览有限公司总经理杨会兰
从新车、新技术集中亮相，到越来越多可参与、可体验的汽车生活场景，作为已经举办了28届的A级车展，还能怎样“变”？越来越“好玩”的背后，又藏着怎样的策展理念？近日，红星新闻记者对话成都国际车展组委会——成都世纪衡越会议展览有限公司，专访公司总经理杨会兰，探寻一场A级车展如何“常来常新”。
关键词：科技
从“看车”到“体验车”
如果要用几个关键词概括今年成都国际车展的重磅变化，杨会兰给出的答案是“科技、生活、城市”。
其中，“科技”仍然是最直观的一条主线。她认为，在新能源汽车产业快速迭代的当下，成都国际车展首先是中国汽车最前沿技术和最新车型的“秀场”。
今年，比亚迪集团继续包馆参展，王朝网首款D级豪华旗舰轿车“大汉”迎来全球首秀；奇瑞集团携五大品牌集体亮相，星途EX6全球首发；鸿蒙智行五大品牌矩阵齐聚，小米汽车则首次携纯电与增程双系列产品同台亮相。
“技术方面，比亚迪带来闪充和天神之眼、长城带来800V超快充，我们能看到新能源汽车补能速度越来越快，车主只需要等待一杯咖啡的时间就能出发。”杨会兰介绍，还有腾势Z9GT无人漂移、仰望U8应急浮水等实景展演，“可以说，中国汽车最前沿的一批技术，这个夏天都聚在了西博城。”
而车展一个更明显的变化，是技术不再局限于“展示”，还要接受消费者现场“检验”。
今年成都国际车展首次增设智能驾驶体验场景，底盘滤震、断头路自动泊车、侧方位自动泊车等日常驾驶中最容易被消费者感知的功能，都可以实时验证。
在杨会兰看来，行业越是发展，越是要回到“人”本身。
过去在车展，消费者能够在短时间内集中看到大量新车，但在信息传播如此迅速的今天，一款车刚刚发布，消费者就能通过手机看到参数、图片甚至视频，“汽车往往需要通过真正坐进车里、开起来，才能被感知。车企需要通过真实场景呈现产品能力，消费者也比过去更看重实际体验。这其实是相辅相成的。”
值得注意的是，杨会兰还提到，今年“成都”元素在车展的含量极高。“一批‘成都造’汽车将在车展集中亮相。我们还首次设立‘成都造’智能网联汽车产业链专区，来自成都汽车产业链的‘硬功夫’将被集中展示。”从整车到核心零部件，一场来自消费端的车展，也成为观察成都汽车产业链的一个窗口。
关键词：生活
更多生活方式被搬进车展
车展的第二个关键词便是“生活”。在杨会兰看来，如今的车展不只是展示汽车，也在呈现汽车文化与汽车背后的生活方式。
过去提到汽车文化，很容易想到专业车迷。但今年成都国际车展发生了一个有意思的变化——车展的16号馆将被打造为“超能车乐园”，RC竞速、模拟驾驶等八大体验场景集中落地；“微缩世界”专区限时开放，一批汽车模型品牌和限定车型集中亮相。车展甚至还搭建了超千平方米亲子玩水乐园；到了晚上，车展奇妙夜2.0继续“营业”，后备箱市集、音浪派对以及超能车乐园和户外汽车科技体验同步延长至夜间。
为什么花这么多精力打造汽车文化和体验场景？在杨会兰看来，几年之后，观众未必还能记清自己在今年车展上究竟看过多少款新车，但可能会记得自己曾在成都车展开过卡丁车、陪孩子玩过水，“因此我们希望让不同年龄、不同兴趣的人都能在车展找到自己的参与方式：专业车迷可以研究技术和车模，年轻人可以玩赛车、逛市集，亲子家庭则可以把车展当作一场暑期活动，一家老小各有各的快乐。”
另一个有趣的变化，是成都国际车展正在越来越多地与消费者的真实生活场景连接。在杨会兰看来，今天的车展，展示的不只是“开什么车”，更是在呈现“有车之后如何生活”。
“我们观察到，对不少养宠家庭而言，是否方便携宠出行，已经成为用车需求的一部分。宠物进入车内后，会不会误触中控屏和按键？车够不够隔音？这些过去很少出现在汽车核心功能清单的问题，如今正在被越来越多车企纳入产品设计。一些车型还专门推出了‘宠物模式’。”杨会兰介绍。
而这样的消费变化，也正在影响车展的策展方向。“去年，成都国际车展已经尝试过宠物公益活动，今年相关内容进一步升级，我们和腾讯公益合作，在车展现场发起‘给孩子一堂AI课’公益行动，同时依然延续宠物公益，设置流浪动物领养墙和互动区，观众们可以现场为流浪动物捐出粮食和药品。”
宠物只是汽车消费场景变化的一个缩影。杨会兰提到，如今消费者对汽车的需求正在不断延展，有人希望SUV能够满足钓鱼、露营等户外需求，也有人希望座椅放倒后能成为休息空间。
“汽车已经不只是交通工具，而是承载生活方式的移动空间。”在这样的变化下，成都国际车展也不再只是买车、卖车的平台，而正在成为汽车文化、消费场景和生活方式的展示场。
关键词：城市
一张票根串起城市的文旅、赛事和消费
无论“玩法”如何增加，成都国际车展依然承担着车市促消费的重要功能。
对车企而言，成都国际车展是争夺下半年市场的重要一站。杨会兰说，今年，车展购车促消费力度进一步加大。“除了政府购车补贴，车展现场购车还能参与现金抽奖，最高可以拿到一万元的现金红包。”
事实上，成都市场本身也是全国车企无法忽视的重要市场。杨会兰观察到，每年车企参加成都国际车展时，都会有意识地针对成都消费者调整车型展示、发布内容甚至表达方式，“一些品牌在发布活动中还会加入成都方言，这些细节背后，本身就是车企对于成都汽车消费市场重视程度的体现。”
但车展撬动的，也不仅是一笔笔汽车消费，而是一连串的城市消费场景。这是杨会兰提到的第三个关键词——城市。
记者了解到，今年成都国际车展进一步推进与本地企业、体育赛事、城市文旅场景的联动——与成都蓉城足球俱乐部、天府国际赛道等进行合作，送出专属观赛福利。
此外，一张车展门票所承载的内容也更多了。“除了进入展馆，门票叠加了洗车券、文创盲盒等权益内容，票根还能享受部分景区优惠、商户折扣。”杨会兰告诉记者，希望消费者来到车展之后，获得的不只是一张入场凭证，而是更多与城市生活连接的体验。
事实上，第一届成都国际车展举办时，杨会兰便进入了会展行业；如今，她已经陪伴成都国际车展走过29年。作为一名会展行业从业者，她见证并参与了成都国际车展不断成长，同时也感受到了车展角色的持续变化。“成都国际车展一直是观察中国中西部车市的重要窗口，也致力于做‘汽车生活方式的引领者’。如今的车展，不仅要把最新的技术和产品带到观众面前，还要把由汽车衍生出来的旅行、娱乐、家庭、宠物、户外等生活方式集中呈现。”
采访快结束时，杨会兰谈起了一个更远的设想。“未来，成都国际车展可能不会局限在展馆里。比如，老爷车可以在公园展览，车模玩家可以有自己的聚会，自驾、户外、汽车电影，也可以通过更多方式融入城市空间。车展，或许将会成为一种持续发生在城市里的汽车文化事件。”
红星新闻记者吕佳羽 摄影记者王勤
编辑潘莉
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