"五口通八国、一路连欧亚"！喀什TIR公路等多式联运正加速中国制造高效直达中亚南亚欧洲市场...

来自喀什海关统计，喀什地区2025全年外贸进出口总值达1161.2亿元，首次突破1100亿元大关，同比增长18.2%，占全疆外贸总额的22.3%。这份亮眼的数据背后，在TRU Logistics看来除了喀什已经与215个国家和地区发生贸易往来（其中对177个国家和地区的进出口实现增长）外，更不离开当地优良的营商环境和区位优势对全国乃至全球企业的广泛吸引力。有数据显示，2025年喀什有进出口实绩的外贸经营主体已达604家，同比增长31.9%。其中民营企业进出口1053亿元，增长10.9%，占外贸总值的90.7%，这也意味着民营企业已经成为喀什外贸规模和质量持续壮大走强的基石。未来在“五口通八国、一路连欧亚”区位优势叠加“四区叠加”政策红利下，作为整个中国西部独一无二、加速向外开放“贸易重镇”的喀什，通过多式联运进一步打通联通越来越多的中亚、南亚、西亚、欧洲主要经济城市的陆路通道，让中国制造高效直达中亚南亚欧洲市场。在新疆喀什，卡铁联合物流集团TRU Logistics运营主导的喀什TIR集结中心已经成为助力当地跨境货物运输的重要力量，如果接下来大家需要高效的“TIR+跨境电商”，那么TRU Logistics（卡铁集团）拥有非常专业的团队提供全国集结中心和仓储物流服务将是大家的首选。

在“五口通八国、一路连欧亚”的独特区位优势基础上，叠加“四区叠加”的国家级平台和政策扶持优势下，新疆喀什已经崛起成为整个中国西部独一无二、加速向外开放的“贸易重镇”。如果你正在寻找把外贸货物运抵中亚、南亚、欧洲市场的高性价比替代方法，当前喀什成熟的多式联运解决方案无疑是你的首选。如今凭借“中欧班列+TIR国际公路”等多式联运模式，越来越多包括广东、福建、浙江、山东等沿海地区、以及武汉、西安、重庆、长沙等内陆城市外贸企业和跨境卖家，通过喀什这座古城向西开放脉动把货物安全高效送达中亚、南亚、及欧洲各地市场。

先来说说喀什“五口通八国、一路连欧亚”的独特区位优势！新疆喀什，地处亚欧大陆腹地，与巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦三国接壤，同时与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦等8个国家接壤或毗邻。此外喀什更是拥有红其拉甫口岸（中巴经济走廊的关键节点）、卡拉苏口岸（连接中国与塔吉克斯坦的黄金通道）、吐尔尕特口岸（连接中国与吉尔吉斯斯坦）、尔克什坦口岸（中国最西端的陆路口岸）、喀什航空口岸（空中丝绸之路的核心节点）等5个一类对外开放口岸。所有在TRU Logistics看来依托“五口通八国,一路连欧亚”这一独特的地缘禀赋和区位优势，喀什已经是我国外贸企业和跨境卖家加速拓展中亚、南亚、以及欧洲市场不容忽视的重要窗口和跳板。其次，在各级政府部门鼎力协作、以及政策红利不断落地，让喀什已经成为了一个“四区叠加”的国家级平台和全域对外开放核心枢纽城市。

当前喀什不仅坐拥中国（新疆）自由贸易试验区喀什片区、喀什经济开发区，还拥有喀什综合保税区、中国（喀什）跨境电子商务综合试验区，“四区叠加”协同联动也为当地外贸蓬勃发展提供了源源的不断动力。这里Logistics以全国首趟跨境海铁公"一单制"多式联运班列在喀什落地为例，从2026年7月23日喀什地区交通运输局、中国工商银行喀什分行、新疆中亚欧国际货运代理有限公司三方签订战略合作协议，现场签发首单多式联运运单；再到2026年7月28日，随着一辆辆满载商用车及汽车零配件货物的汽车从喀什北站铁路货场驶出，接续海关监管拖车从伊尔克什坦口岸出境运往中亚地区。短短5天时间，这项“一次委托、一单到底、一次结算”的公铁联运新模式制度创新改革，就快速在喀什完成了落地，不仅通过一改早前企业多头对接、分次申报的旧模式重塑了跨境物流运行规则，更有效压降综合物流成本。如今随着中欧班列稳步运行，以及将货车通关时间从3至5天大幅压缩至6至8小时、货运成本降低15%的喀什TIR国际运输背景下，区位优势和政策红利让喀什TIR集结中心连续多年拿下运营票数全国首位。