现代的电动车，长期是 软包电池的地盘 。而三星 SDI 的方形电池第三次上车，直接上到了 最贵的旗舰 。

现代汽车集团的电动车，长期以来用的是 LG 新能源和 SK On 的软包电池 。而今年，三星 SDI 的 方形电池 开始上车——并且第三次上车，直接上到了捷尼赛思最贵的旗舰车型上。这背后，是 六年前郑义宣与李在镕的一次会面 。

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— 三星 SDI 车用方形电池（PRiMX）（图片来源：三星 SDI）

本文看点

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GV90 搭载三星 SDI 电池

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六年前的天安与南阳

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下一站：人形机器人电池

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GV90 · SPEC

GV90 上车：现代汽车集团电池容量之最

据电池行业 20 日消息，现代汽车集团旗下高端品牌捷尼赛思（Genesis）于 19 日（当地时间）在 旧金山 举行的发布会上，公开了纯电 SUVGV90——该车搭载 三星 SDI 电池 。

kWh 电池容量

500km

标准版（7 座）续航

22 分钟

快充 10% → 80%

GV90 的电池容量为 123.5kWh， 是现代汽车集团电动车中容量最大的一款 。GV90 标准版（7 座）单次充电续航里程为 500km（基于现代汽车研究所测定值）。快充方面，电池电量可在 22 分钟内从 10% 充至 80%。

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THIRD TIME

第三次上车，但这次意义不同

这已是现代汽车集团 第三次采用三星 SDI 电池 ：

① 起亚 小型纯电 SUV「EV2」

今年 4 月上市，三星 SDI 电池首次应用。

② 现代 小型纯电 SUV「Ioniq 3」

近期在土耳其工厂开始量产，同样搭载三星 SDI 电池。

③ 捷尼赛思「GV90」— 本次

旗舰车型，将成为韩国国产电动车中售价最高的一款。

但 GV90 的意义格外特殊。此前采用三星 SDI 电池的 EV2 与 Ioniq 3，都是 面向欧洲市场专供的战略车型 ；而 GV90 是捷尼赛思倾力打造的 旗舰车型 ，并将成为韩国国产电动车中售价最高的一款。

「三星 SDI 方形电池抗外部冲击能力强的特性，应该是被考虑进去了。」

—— 一位电池行业人士

方形电池外形如 扁平方盒、外部由铝壳包裹 ，相比软包电池更能抵抗外部冲击。

03

SIX YEARS AGO

溯源：六年前的天安与南阳

电池行业普遍认为， 郑义宣会长与李在镕会长六年前的那场会面 ，是现代汽车集团与三星 SDI 展开合作的契机。

2020 年 5 月

现代汽车集团会长郑义宣，在三星 SDI 天安事业场与三星电子会长李在镕会面。

2020 年 7 月

李在镕回访现代汽车南阳研究所，就电池合作进行具体讨论。

2023 年

现代汽车与三星 SDI 签署电池供货合同。

2023 年 10 月

三星 SDI 宣布：自 2026 年至 2032 年，历时七年以上，为现代汽车下一代欧洲纯电动车供应电池。

当时三星 SDI 表示将供应第六代方形电池P6。P6 通过将镍钴铝（NCA）电池正极材料中的 镍含量提高至 91% ，并在负极应用 硅材料 ，实现能量密度最大化。

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NEXT · ROBOTICS

下一站：机器人与人形机器人电池

现代汽车集团与三星 SDI 在电池领域的合作，预计将更趋活跃。 去年 ，现代汽车与三星 SDI 签署了共同开发 机器人专用高性能电池 的业务协议。三星 SDI 正在开发机器人用 全固态电池 ，目标是2027 年下半年量产。此外，三星 SDI 已为现代汽车的移动平台「MoMead」供应电池。

现代汽车集团计划 从 2028 年起 ，将波士顿动力（Boston Dynamics）的人形机器人「Atlas」投入零部件分拣作业——这需要与三星 SDI 这样的电池企业展开合作。

「我们正将业务领域扩展至机器人、人形机器人及航空航天用电池。在人形机器人用全固态电池方面，我们正处于与客户讨论具体合作的阶段。」

—— 三星 SDI 第二季度业绩发布会

我是 储能世界，专注全球储能与动力电池产业的每日动态与深度观察。

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