8 月 19 日，上汽通用别克至境 L7 纯电版于上海正式上市。新车共推出 702 奢享版、702 奢享智行版、702 艾维亚版三款配置，官方指导价 17.99 万—20.99 万元，上市权益价 16.99 万—19.99 万元，全系价格均落入 20 万元以内
别克至境 L7 增程版最早于 2025 年 9 月 28 日上市，官方曾披露上市十天大定突破 12000 台；不过随后官方与第三方数据显示，增程版 2025 年 11 月销量 3504 辆，12 月回落至 2711 辆，进入 2026 年后单月销量进一步走低。本次纯电版的加入，是别克在至境 L7 平台基础上扩充动力路线的延续。
新车基于上汽通用"逍遥"超级融合架构打造，全系标配 800V 高压平台、6C 超快充与 702km CLTC 续航。电池采用容量 80.6kWh 的奥特能 2.0 电池，电芯由宁德时代提供，配合 nTau⁺ 智能电池算法，官方称表显续航与实际续航偏差更小。补能层面，官方称 10 分钟可补充约 450 公里续航，并搭载行业首创的 55℃ 控温超快充技术，将快充过程电芯峰值温度控制在 55℃ 以内，低于国标 65℃ 上限；电池支持 6kW V2L 对外放电。
动力部分，车辆搭载后置永磁同步电机，最大功率 282kW，峰值扭矩 382N·m，0-100km/h 加速时间 5.6 秒，官方表示在剩余电量 10% 时仍可维持高速超车与爬坡的动力输出。底盘为前双叉臂、后五连杆结构，全系标配 RTD 连续阻尼可变悬挂，智驾版升级为预瞄悬浮魔毯底盘，官方称其可扫描前方 20 米路况、每秒 500 次调节悬架阻尼。
车身尺寸方面，新车长 5032mm、宽 1952mm、高 1499mm，轴距 3000mm，定位中大型轿车。外观延续增程版设计语言，新增"星砂绿""落樱粉"两款限时免费车色；内饰新增"远山含翠""丹霞夜巡"两款主题。座舱方面，全系标配 10.25 英寸全液晶仪表、15.6 英寸中控屏、50 英寸全景 AR-HUD 抬头显示，搭载高通 SA8775P 芯片，配套 27 扬声器 Buick Sound 音响。
座椅方面，新车搭载"悬浮减压座舱"，全车四座采用 NAPPA 真皮座椅并标配通风、加热、按摩，副驾支持 120° 零重力调节，后排采用悬浮层结构。座舱还配备 6mm 双层夹胶静音玻璃、PM2.5 自动净化、PDLC 瞬控调光天幕等，官方将其命名为"五恒大健康座舱"。
智能驾驶方面，新车搭载基于 Momenta R6 强化学习大模型打造的"逍遥智行"辅助驾驶系统，支持自定义划线泊车、窄路脱困、自动紧急转向避让等功能，Momenta R7 大模型版本将通过后续 OTA 推送。安全层面，官方表示电池包热扩散测试严苛程度最高可达新国标的 168 倍，电池出厂前完成 2700V 高压耐压检测；车身高强钢与铝材占比 83.4%，整车完成 77 项碰撞测试，累计全场景路试里程超 2000 万公里。
别克至境 L7 纯电版以 16.99 万元起的权益价将 800V 高压平台、702km 续航与 6C 超快充同时下放至 20 万元以内，是合资品牌纯电轿车在该价格段较为少见的产品组合。三款车型在三电层面配置一致，差异主要集中在智驾、底盘与豪华配置上，整体延续了至境 L7 增程版"入门即满配"的产品思路。
从市场角度看，20 万级纯电轿车长期由小米 SU7、特斯拉 Model 3 （ 参数 丨 图片 ） 占据头部位置，合资品牌在该细分市场的存在感有限。纯电版的推出使至境 L7 形成了增程 + 纯电的双动力布局，价格带与增程版（16.99 万—21.59 万元）高度重合。对于偏好合资品牌、注重整车舒适与底盘质感的消费者而言，新车提供了一个新的选项。
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