特斯拉的Robotaxi车队在奥斯汀终于实现了真正的无人驾驶。据The Verge报道，这座城市的所有特斯拉Robotaxi车辆目前都在完全自主运行，没有人类安全员在车上监控。
这一消息并非来自马斯克或特斯拉官方，而是来自一个名为Robotaxi Tracker的众包网页应用。该应用的创建者Ethan McKanna向The Verge透露，过去两周内，该应用监控到的奥斯汀170次特斯拉Robotaxi行程全部为无人监督状态，涉及54辆不同的车辆。社交媒体上的用户也提供了佐证，有人晒出了奥斯汀街头第94辆无人监督的特斯拉Robotaxi车牌照片。
比马斯克承诺的时间晚了几个月
这一进展比马斯克此前宣布的时间点晚了不少。马斯克曾表示特斯拉Robotaxi已开始在没有人类安全监督员的情况下运营，并承诺整个车队将在2025年底前移除安全驾驶员。现在来看，虽然迟到了，但总算来了。
McKanna还注意到，达拉斯和休斯顿等其他城市的无人监督Robotaxi行程数量也在增加。这与今年夏天早些时候的情况形成鲜明对比——当时无人监督车队规模似乎还在缩减。就在上周，该应用显示六个市场的无人监督车辆仅有28辆。
特斯拉的"烟雾弹"前科
不过，特斯拉在这类事情上并非没有"烟雾弹"的前科。今年早些时候有消息披露，一些看似无人监督的Robotaxi行程实际上连接着远程人类驾驶员。这意味着，此次奥斯汀全面无人驾驶的消息虽然来自第三方监控数据，但特斯拉过去的行为模式让外界在解读时需要保持一定的审慎。
这一进展恰逢特斯拉Cybercab发布前夕。特斯拉已告知员工，Cybercab计划本月内推出，初期将在奥斯汀投放。这款专为自动驾驶设计的车辆甚至没有踏板和方向盘，这意味着它根本无法配备人类监督员。特斯拉还宣布了一项竞赛，幸运的Robotaxi乘客将被选中参加发布活动，但该活动的具体日期尚未公开。
行业坐标：与Waymo的差距
无人监督行程的增加对特斯拉来说可能是一个重要里程碑，但在整个行业版图中，这只是一个缩影。以Waymo为例，该公司在奥斯汀运营着超过300辆无人驾驶车辆，并在其他多个城市部署了约4000辆车。特斯拉的170次无人监督行程，放在这个坐标系里，规模仍然有限。
从数据来看，特斯拉Robotaxi在奥斯汀的全面无人驾驶是真实发生的——170次行程、54辆车、两周时间，这些数字来自第三方众包监控而非官方口径，可信度反而更高。但考虑到特斯拉此前被曝出的远程人工介入问题，以及Cybercab发布在即的时间节点，这些无人监督行程的"纯度"究竟如何，仍有待更多独立验证。
对于关注自动驾驶行业的人来说，这无疑是一个值得标记的时刻：特斯拉终于在一个城市实现了真正意义上的无人驾驶运营。但接下来的问题是，这种状态能持续多久？会不会在Cybercab发布后扩展到更多城市？以及，当Waymo已经在奥斯汀运营着两倍于特斯拉的无人驾驶车队时，特斯拉的追赶速度是否足够快？
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