高架桥上，车流奔涌不息；高架桥下，曾被遗忘的角落正悄然变身——停车场、驿站、花园，乃至即将开放的共享菜园，正一点点嵌进市民的日常。越城区自启动“越·清洁”项目以来，城市颜值显著提升。如今桥下空间重获利用，不仅节约了土地成本，更实实在在方便了周边百姓。
在绿云高架旁、青湖园小区西侧，两处紧邻高架的闲置地块正进行围栏和渠道沟粉刷，面积分别为2.8亩和7.4亩。周边青甸湖水波光潋滟，高层住宅鳞次栉比，唯独这两块地曾因村庄拆迁后长期无人管护，堆满杂物、荒草丛生，与周围环境格格不入。负责现场管理的北海街道北卫物业工作人员董玲告诉记者，眼下这里正被改造为共享菜园，预计8月底前完工。
效果图
“周边高层小区禁止种菜，而居民对食品安全越来越关注，我们就想着把这两块空地利用起来。”董玲说。改造后的农场将推出三种租赁模式：自种模式——农场提供水、农具及技术指导；半托管模式——农场负责浇水除草，租户负责种植；全托管模式——农场全程打理，租户只管采摘。此外，项目还预留自种区域，除时令蔬菜外，将种植绣球花、向日葵等观赏花卉，未来可承接亲子游玩、研学实践和集体采摘。菜园四周同步加装监控与围栏，安全设施一并到位。
桥下空间的“变形记”不止于此。在鉴湖街道坡塘村，高速公路桥下曾杂物乱堆、管理棘手，如今已改造成能容纳160多辆车的公共停车场。村党委书记罗国海回忆：“以前脏乱差，管起来很头疼。改造后，加上村内车位，全村可同时停放200多辆车，节假日游客停车难题迎刃而解，乡村文旅发展也顺畅通达。”同样是桥下空间，一边解决“种菜难”，一边缓解“停车难”——因地制宜，正是盘活的妙招。
此外，记者还从越城区公用事业集团了解到，今年对斗门江大桥、梅福大桥等9处点位实施改造，总面积约1.45万平方米。
改造看着顺利，推起来却并不简单。桥下空间施工条件差、避让要求高，审批涉及部门多、协调周期长，点位又分散各异，很难一套方案通吃。“我们靠区里的协调机制集中审批，速度快了不少，同时建立了一空间一专人、每日巡检的制度，确保改造完有人管、不会再次闲置。”越城区公用事业集团相关负责人告诉记者。据测算，项目可节约土地购置成本约2100余万元，每年还能减少场地租赁费约300万元。
越城区的高架桥下正在经历一场静悄悄的蜕变，这不仅是空间的再利用，更是把城市的“边角余料”做成了风景，让更多越城人民享受到了发展的实惠。
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