虽然现在的领克已经完成了电车领域的整体布局，但因为他本身有着油车方面的先天优势，所以到现在我们看到他还是有一些不错的纯油车存在。
油车最考验的就是传统三电，以发动机为主，如果这个方面做不好，那车子的整体驾控体验是很差的。
比较好的是，领克旗下的纯油车久经打磨，在电车没开始的时代就已经通过市场检验。而且即便是带有优秀的发动机和不错的变速箱，考虑到现在电车更受欢迎，领克也主动把一些油车的价格打下来。
领克06是他旗下比较好的走量型油车代表，以前单月卖五六千辆、三四千辆没问题，在受到电车市场挤压之后，现在也还能有一千六七百辆的支撑。
也是因为这款车还具备不错的基本盘，所以领克对其的更新节奏也没落下，2026款领克06已经在卖，不出所料，价格继续走低。
这款车的裸车价调低了，目前Max版本指导价对于喜欢油车的用户是不错的价格。
不过要注意的是，领克06并不大，车身4350mm，宽1820mm，高1625mm，这个空间用在SUV上，对于多口之家显然不太够用，而它的主打人群也确实不是多口之家车主。后备厢的常规容积是353L，满座的时候没啥装载量，但如果后排没坐人的时候就能放倒拓展到1126L，经常两人乘坐的话非常合适。
领克06的设计属于都市对立美学，有分体式大灯和Y字形破晓日行灯，尤其是这个日行灯辨识度依旧很高，能看到领克家族式的气息。新款也增加了森珀绿哑光车漆，整体感已经是很主流的风格。
因为是国产车，在用料上要比很多合资同级车更舍得，比如它里面有很多舒适的软质材料，并不是廉价的塑料感。也有荧光黄安全带、彩色缝线，直接形成它独特的内饰语言，加之有72色氛围灯，不错的感觉就出来了。
中控14.6英寸，这个视野在小车阵营并不局促，而且是LYNK Flyme Auto车机系统，有龙鹰一号芯片坐镇，用久了之后也并不卡。对比看，很多合资车在10多万价位会克制芯片和内饰成本，这一点完全不及领克06的大方，而且它的Ultra版本有着14扬声器音响系统，喜欢听歌的车主会很满意。
别看这款车价格低，在动力上能超过95%同级对手，它搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机达到181匹马力，最高车速达到195km/h，意味着这款车完全是能在高速上平稳疾驰的。
前面我们说到传统油车品牌最考验的就是发动机和变速箱，这款车还带有7速湿式双离合变速箱，起步轻快、动力线性平顺，油耗处于6.8-7.5L。
在核心的部件上领克06有传统同级油车的明显优势，不到10万的指导价买1.5T涡轮，而且内饰等也不差，这样的车子你意下如何？
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