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Stellantis打算一口气推出八款SRT高性能车型，作为其“Fastlane 2030”计划的一部分，旨在让公司重回行业巅峰。CarBuzz现已确认其中一款车型，这简直是我们以前做梦都不敢想的。
还记得道奇Copperhead概念车吗？这个名字将会回归，但不要期待任何像该品牌30年前展示的那款惊艳橙色汽车。跟道奇SRT Copperhead轿跑打个招呼吧，或者至少，等你亲眼见到时再打招呼。剧透警告：我们已经抢先瞄了一眼，那家伙相当酷。
但SRT的惊喜可不止这些。准备好迎接新款道奇GLH、两款全新Ram车型，还有三款Jeep，其中包括一款全新的Wrangler Scrambler肌肉皮卡。让我们仔细看看。
SRT肌肉车多到你招架不住
今天可是Stellantis的投资者日。这家汽车制造商把所有人都请到了密歇根州的美国总部，来宣布计划并秀一波新车。该计划包括宣布新投资、新车型，还有一大堆全新和升级的SRT高性能车。
上图展示了Stellantis计划到2030年为北美主要品牌推出的所有车型。它展示了新车型，但也展示了随之而来的所有SRT车型（以方格旗图标表示）。其中五款是全新产品，都藏在遮盖布下面。有一款新的Jeep、两款新的Ram和两款新的道奇车型。
我们最了解的那款，偏偏是幻灯片上信息最少的。它看起来像一辆轿跑，位于左下角，紧挨着Charger。它看起来比Charger小一号，但那个巨大的尾翼绝对抢眼。朋友们，那就是全新的Copperhead SRT。
道奇将推出Copperhead、GLH
CarBuzz已确认，这款车将命名为Copperhead SRT，名字源自道奇的一款概念车，那是在道奇和车展都风光无限的年代亮相底特律车展的。如果你不确定，那是1997年。它不是新的Viper，但浑身都是Viper的味道。我们的资深记者Tom Murphy在现场亲眼目睹，他形容这车是Charger和Viper的混血儿——前脸像Charger，屁股像Viper。引擎盖上有个大动力圆顶，没错，它确实装了个巨无霸尾翼。
可惜的是，Stellantis 在我们投资者日搞的惊喜新车巡展上，全程不让拍照，所以想看我们说的这些车，得等官方正式亮相才行。不过，等也值了。
道奇 Copperhead SRT 这车，比老款概念车更凶、更冲，车头设计跟新款 Charger 一样，棱角分明。尺寸上，它更接近福特野马，而不是现在那台大块头 Charger。道奇虽然没让我们看车内，但我们觉得后排可能能塞下个小座位。你要是觉得这该是新款 Challenger 的样子，那八成没猜错。不过，设计目标可不是照着 Challenger 来。
现在说发动机盖底下会装啥还太早，但我们猜动力肯定不弱。挂上 SRT 的标，只要塞得下，基本就是 Hemi V8 没跑了，但 Hurricane I6 也不是吃素的。只要别把那台 90 年代概念车上的老 2.7 升 V6 搬回来，我们就谢天谢地了。
另一款道奇 SRT 车型，是 GLH 的新玩法。你可能还记得 80 年代那款基于 Omni 的掀背车，卡罗尔·谢尔比也掺和过。这车可没老谢尔来撑场子，但会是个紧凑型的“肌肉跨界车”。
你要是觉得这听着耳熟，没错，就是你想的那样。用蒂姆·库尼斯基斯的话说，这本来就是道奇 Hornet 该有的样子。这也说明，道奇从阿尔法·罗密欧那儿拿 Tonale 来随便改改、说白了就是偷懒，这步棋走得真不咋地。
这是我们瞎猜的，但 GLH 大概率会跟最新款 Jeep Cherokee 共用一套底盘。新款 Cherokee 那台 210 马力的 1.6 升涡轮四缸，可能还配不上 GLH 的名头（虽然同级里算够用了），但要是换上 Grand Cherokee 那台 324 马力的 Hurricane 2.0 呢？这么一来，新款 GLH 听着就更香了。
更新：2026年5月22日
CarBuzz 提前预览了道奇新款 Copperhead 和 GLH 车型。这里给你讲讲，接下来能看到什么猛料。
Stellantis 亲自爆料：GLH 和 Copperhead 的那些事儿
在奥本山 Stellantis 设计穹顶，我们转了一圈，看了所有20款即将亮相的新车，首席设计官 Ralph Gilles 管道奇 GLH SRT 叫新款克莱斯勒 Airflow 的“坏兄弟”。这俩车在巡展时并排停着，虽然都基于 Stellantis 新的 STLA One 全球平台，但 GLH 的性格完全不一样。
“如果你了解我们的历史，我们之前有过一款 GLH，”Gilles 说道，他说的是道奇 Omni Shelby GLH，这名字的意思是“跑起来跟地狱似的快”。他把原版叫做“动力过剩的前驱小破车”，还说现在很多年轻玩家都在“淘80、90年代的旧款，因为他们就想要那种，”简单直接、个性十足、性能也不赖的车。
Gilles 说，新款 GLH SRT 是“肌肉掀背车”的成熟版，这市场现在越来越火。它“性能猛，性价比高，比我们现在任何车都便宜30%，空间还大。所以，就算这些是入门车，也能赚不少钱，尤其是加上 SRT 的调校、来点动力和四驱系统。”
至于 Copperhead...
现在都在传这车就是 Viper 回归，但根本不是那么回事。“我们故意叫它 Copperhead，因为它不是 Viper，”SRT 老大 Tim Kuniskis 说。其实，在投资者日接受采访时，他好像在暗示新款旗舰 SRT 会装个全新的动力系统。
“嗯，可能是电动的吧，”他咧嘴一笑。“我也不知道，没啥理由……”他话说到一半，没提 Hemi 或 Hurricane 发动机的事儿，但接着他指了指车屁股，说有排气管。所以就算它是电动的，也不光是电动的。“也可能是你想不到的东西。我们没聊过未来动力系统的事儿，对吧？”
这表明，Copperhead（铜头蛇）可能预示着一种专为性能而生的新型混合动力系统。或者，正如 Ram 目前在其 Rumble Bee 皮卡上所做的那样，可能会提供多种动力系统。搭载 V8 发动机的基础车型能满足道奇那些钟情于内燃机的纯粹主义者，而一款强劲的混合动力车型则可以瞄准雪佛兰科尔维特 ZR1X。但在与库尼斯基斯就此交谈后，有一件事是确定的。他对此挺兴奋的。这大概是个好兆头。
吉普推出三款车型，包括 Scrambler
吉普将推出 大切诺基 的 SRT 版本。这并不意外，因为上一代就有自己的SRT版本，即搭载机械增压 V8 发动机的 大切诺基 Trackhawk。新款 Trackhawk 如果搭载升级版 6.2 升 V8 发动机、动力相近，那对 SRT 来说又是轻而易举的事。
一款新的 SRT 车型将是 Grand Wagoneer。Grand Wagoneer 刚刚进行了改款，虽然它在几年前确实提供过与 SRT 相关的 6.4 升 Hemi 发动机，但如今它只提供 Hurricane 直列六缸发动机。最高规格有 540 马力，不算差，但离 SRT 的标准还差点意思。预计这款车将推出另一款地狱猫机械增压 V8 发动机版本。
吉普 Wrangler Scrambler 对吉普和 SRT 来说都是一款全新的车型。这也是我们还没见过真面目的另一款车型，但 Scrambler 这个名字在吉普有着悠久的历史。
最初，吉普 Scrambler 是一种类似 Wrangler（当时是 CJ）的皮卡。它有一个可拆卸的后车厢，并且货箱与驾驶室没有分隔。展示图上的样子正是如此。它可能是款两门 Gladiator，带独立货箱，但看着长度不太够。事实上，我们今天在 Stellantis 设计穹顶看到的 Scrambler，设计总监拉尔夫·吉尔斯称它有点“肌肉卡车”的味道，驾驶室延伸到货箱上方，重现了当年的风格。
吉普可能还在计划类似其在 2011 年提供的 Mopar JK-8 改装套件。这个出奇便宜的套件包含一箱面板，可以基于加长轴距的两门 Wrangler Unlimited 打造一款短货箱的常规驾驶室吉普皮卡。
无论结果如何，Jeep 已经将 6.4 升 V8 发动机搭载于牧马人 392 上。在这款车上，470 马力的发动机能发出巨大的轰鸣声，并提供能轻松烧胎的扭矩。
Ram 可能拥有最多的 SRT 车型
除了Ram 1500 SRT TRX 和刚出的Ram 1500 Rumble Bee SRT 之外，Ram 还会再推出两款新的 SRT 车型。全新的 Dakota 中型皮卡和 Ramcharger SUV 都会挂上这个标。
我们对这两款车了解不多，但可以做一些猜测。例如，Dakota 可能不会搭载机械增压 V8 发动机。一台 777 马力的 Tacoma 对手，听着爽不爽？当然爽。但想想它最接近的对手才 405 马力的 Ranger Raptor，是不是有点离谱？绝对离谱。估计会更像 Raptor 那种风格，可能搭载双涡轮增压 I6 Hurricane 发动机之一。你可以把它想成小一号的 TRX，而不是更小的 Rumble Bee，不过也不排除其他可能。
Ram Ramcharger 这个名字，上次在美国用还是 1993 年，现在又翻出来用，真是让人摸不着头脑。它将是一款全尺寸 SUV，基于与最新款 Grand Wagoneer 改款相同的、整合了 EREV 技术的底盘。
无论如何，预计这款车会搭载 Hellcat V8 发动机，即使它不叫这个名字。有一点可以肯定，它不会像 1999-2001 年墨西哥版 Ramcharger 那样，直接拿 Caravan 的尾门和尾灯来凑数，搞出个 Pacifica 的既视感。
你可能会问，Chrysler 呢？该品牌将推出新车型，并且至少有两个铭牌。然而，它们都没有计划进行 SRT 化改造。这倒没啥，因为 Stellantis 在未来四年内要完成所有这些工作已经忙得够呛了。系好安全带，接下来肯定很刺激。
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