威观广西：平陆运河通航在即，对于桂平来说意味着什么？|平陆运河|广西|新通道|桂平市|贵港|郁江

广西桂平，这几天，有关平陆运河即将开通的消息越来越热。尤其是对于“平陆运河城市圈”内的城市来说，更是枕戈待发，一个个摩拳擦掌准备大干一场的态势，紧张又充满期待的样子。

平陆运河通航在即，对于桂平来说意味着什么？

那对于桂平来说，算不算是“平陆运河城市圈”中的一员？

按照威记的理解，桂平不算，但却是算是处在“平陆运河经济圈”内。

为什么？那是因为桂平的船舶制造以及相关产业跟平陆运河息息相关！

简单一点来说，桂平西区的蒙圩、大湾等地应当要加快船舶产业的发展，吃上平陆运河通航带来的时代红利！

桂平造船业已有30多年历史，年造船量占广西70%左右，是自治区重点船舶制造基地，也是西南地区最大的新能源船舶生产基地。目前，全市登记注册船舶制造企业23家，其中规模以上企业5家、具备绿色新能源船舶生产资质企业5家；2025年完成新船舶建造210艘，年产值达5.11亿元，其中绿色船舶10艘，实现了绿色船舶吉水零的突破。

问题又来了，很多人可能会问，为什么会是大湾和蒙圩。很简单，因为桂平有船闸，截流住了郁江水，抬高了郁江的水位，让大型船舶的制造成为了可能！

这个水位条件，是造大船的先天优势。造一艘几千吨的船，需要多深的水？需要多大的船台？需要多顺畅的下水条件？这些条件，蒙圩、大湾这片郁江沿岸，恰恰都具备。

桂平工业相对薄弱，但是为贵港打造出海船只却不成问题！桂平需要做的是需要对船舶产业进行优化、升级，并且在新能源船舶这条赛道上下重注。

威记觉得，桂平要喝上平陆运河这口汤，光靠蒙圩和大湾还不够。郁江南岸的社步，应该被赋予更高的交通枢纽定位。

为啥是社步？因为社步地处郁江南岸，是连接桂平南区、东区与郁江沿岸造船产业带的关键节点。如果社步的交通枢纽作用能有效发挥，就能把蒙圩、大湾的造船产业红利，辐射到整个桂平南区、东区。南区、东区的百姓，也能跟着喝上平陆运河这口汤。

平陆运河9月就要通航了，这是广西乃至整个西南地区的"千年之变"。

南宁、钦州、北海、防城港、贵港这五个核心区城市，都在摩拳擦掌。桂平作为贵港下辖的县级市，虽然不是核心区，但凭借三江交汇的区位+30多年造船底蕴+70%的广西造船份额+20亿新能源船舶项目落户，完全有能力在"平陆运河经济圈"里分到一块大蛋糕。

但前提是——桂平得动起来、快起来、准起来。