来源：新浪证券-红岸工作室

8月20日，中国国航涨0.69%，成交额2.52亿元。两融数据显示，当日中国国航获融资买入额2510.34万元，融资偿还2146.41万元，融资净买入363.93万元。截至8月20日，中国国航融资融券余额合计9.27亿元。

从融资指标来看，中国国航当日融资买入2510.34万元。当前融资余额9.22亿元，占流通市值的1.35%，融资余额超过近一年70%分位水平，处于较高位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情高涨，资金参与度十分活跃。

表：中国国航融资数据一览 交易日期融资买入额(万元)融资偿还额(万元)融资净买入额(万元)融资余额(万元)融资余额占流通市值比例%2026-08-202,510.342,146.41363.9392,184.471.352026-08-191,967.723,085.1-1,117.3891,820.541.362026-08-182,715.151,392.531,322.6292,937.921.362026-08-172,807.641,294.891,512.7591,615.31.332026-08-141,178.12,559.51-1,381.4290,102.551.312026-08-131,805.281,460.92344.3591,483.971.322026-08-121,869.841,995.6-125.7691,139.621.312026-08-115,336.935,209.88127.0591,265.371.322026-08-102,389.132,266.87122.2691,138.321.292026-08-072,424.882,770.66-345.7991,016.061.29

与此同时，融券指标偏低，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。中国国航8月20日融券偿还8700.00股，融券卖出8700.00股，按当日收盘价计算，卖出金额5.09万元；融券余量82.50万股，融券余额482.62万元，低于近一年40%分位水平，处于较低位。

表：中国国航融券数据一览 交易日期融券卖出量(万股)融券偿还量(万股)融券净卖出量(万股)融券余额(万元)融券余量(万股)融券余额占流通市值比（%）2026-08-200.870.870482.6282.50.012026-08-193.912.591.32479.3282.50.012026-08-189.230.388.85475.7181.180.012026-08-170.260.020.24426.7572.330.012026-08-141.410.331.08426.0572.090.012026-08-130.141.05-0.91421.871.010.012026-08-125.296.28-0.99430.871.920.012026-08-118.593.055.54433.8172.910.012026-08-100.090.48-0.39410.2867.370.012026-08-070.933.6-2.67411.367.760.01整体来看，融资与融券指标整体偏于一致，杠杆资金看多情绪占主导，空头力量较弱。

公开工商及披露资料显示，中国国际航空股份有限公司境内核心运营主体注册地设于北京天竺空港经济开发区天柱路30号，其香港区域运营办公点位坐落于香港国际机场东辉路12号中航大厦5楼，公司于2006年3月27日完成工商注册设立，并于同年2006年8月18日正式登陆资本市场完成挂牌上市，核心业务布局聚焦航空客运与航空货运及邮运两大民航核心赛道，从当期主营业务收入结构维度拆解，航空客运业务贡献了总营收的90.30%，为绝对核心收入支柱，航空货运及邮运业务占比为4.54%，其余配套相关业务合计贡献营收占比5.16%，整体收入结构清晰呈现出以客运为核心、货运邮运为补充的民航航企典型营收特征。

从股东结构来看，截至3月31日，中国国航股东户数16.11万，较上期增加29.05%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。显示筹码有一定分散趋势。

业绩方面，2026年1月-3月，中国国航实现营业收入445.36亿元，同比增长11.28%；归母净利润17.14亿元，同比增长183.86%。

分红方面，中国国航A股上市后累计派现133.18亿元。近三年，累计派现0.00元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，中国国航十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股1.36亿股，相比上期减少2064.55万股。中国证券金融股份有限公司位居第八大流通股东，持股8973.38万股，相比上期减少2.22亿股。华商润丰混合A（003598）位居第十大流通股东，持股4849.21万股，为新进股东。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）退出十大流通股东之列。

综合来看，当前中国国航成交额维持低位，融资净买入凸显多头资金主导，融券低迷显示多空分歧极小。公司一季度营收、净利双增，基本面修复态势明确，后续或随民航需求回暖迎来估值修复行情。

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。