出头买来一台合资水冷踏板，PCX160已经很符合普通人的用车需求了。2025款指导价为19990元，线下后裸车价格大约可以降到19000元左右，加上购置税、保险之后落地价格在22000元左右。
之前骑过2025款的，整体的骑行体验还是很舒适的。157cc水冷四气门发动机，在城市中60 - 80码的速度是最舒服的，跑到100码之后再加速就会很吃力了，油箱容量为8.2升，加满油后可以行驶大约350公里，上下班的话可以两星期加一次油。
高度为764毫米，整车质量为136千克，即使身材娇小的也可以双脚着地，在狭窄的地方转弯时也不会感到吃力。座位桶容积为30升，加上一个全盔、一把雨衣、一双手套之后还有一定的余地。
前面的储物格可以装矿泉水、手机等物品，并且带有Type - C充电接口。换成KYB气囊减震之后，经过减速带的时候会比原来好很多，过烂路也不会感觉很不舒服。原来的坐垫比较硬，连续骑行一个小时后，屁股就会感觉发酸了，需要休息。
刹车方面要说明的是，只有前轮有单通道ABS系统，而后轮则使用的是碟刹，并且没有安装ABS。下雨的时候路面很滑，捏后面的刹车一定要留出足够的刹车距离，不能随意加大油门。
原厂正新轮胎耐磨性好，但是下雨天抓地能力一般。原厂风挡较低，在60码以上时，冷气就会直接吹到乘客身上。大灯亮度一般，在没有路灯的情况下晚上行驶在国道上，很多司机都会更换透镜。5寸TFT仪表白天看得很清楚，有的版本导航投屏会被阉割掉，转向灯没有提示音。
发动机就是这款车最有力的一张王牌了，身边很多车主开了三万公里之后，发动机都没有出现问题。万公里故障率低，开一年的二手车，残值还可以达到70%左右，比同年的国产踏板要高出几百元，但是和NMAX相比又差了一些。后期保养费用不高，小保养二百左右，动手能力较强，可以自己更换机油。
大多数人PCX160，主要还是为了方便。大座桶不需要另外安装尾箱，油耗小不用经常去加油站，降过价之后门槛也降低了。后轮没有ABS是一个实实在在的缺点，大部分制动力都是由前轮提供的。
大多数人都是从125踏板车升级的，想要一台动力足够且省心的踏板，不用经常去修车店，总体来说，这个车各个方面都会比较均衡，适合长期通勤代步。
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