新款理想 MEGA 实车谍照对外曝光，作为品牌高端纯电 MPV，新车没有推翻原有经典流线造型，而是针对用户日常痛点，在外观细节、智驾硬件、底盘操控、动力续航进行集中升级，进一步强化高端家用纯电 MPV 的综合实力。

外观细节微调，延续经典低风阻造型

新款 MEGA 大体保留现款标志性流线车身，主要在细节上打磨豪华质感。前脸增加精致镀铬饰条，提升整车精致度；轮圈提供黑白两种配色，白色车身搭配同色轮圈，视觉风格简约干净。车尾重新优化造型，层次感与立体感更强。

作为一台大型 MPV，它没有改动车身主体轮廓，保留低风阻的核心优势，兼顾空气动力学与 MPV 大空间诉求，既维持家族辨识度，又完成豪华感迭代。

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智驾与底盘双重升级，解决大车使用痛点

本次改款两大核心硬件升级是四颗激光雷达与后轮转向系统。四颗激光雷达构建全方位感知网络，补齐侧向、后方感知短板，提升复杂路况、泊车场景的感知冗余，为高阶辅助驾驶打下硬件基础。

后轮转向是 MPV 的实用性利器。对于车身尺寸庞大的 MEGA，这套系统可以缩小转弯半径，老小区地库、狭窄道路掉头时，不用反复倒车挪车，让一台大型 MPV 拥有接近轿车的灵活度，大幅降低大车的驾驶门槛车家号。

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动力小幅强化，续航维持第一梯队水准

动力参数得到小幅提升，后电机最大功率提升至 258 千瓦，前电机 155 千瓦保持不变，系统综合最大功率 413 千瓦。动力提升幅度不算夸张，但起步、超车响应会更加跟脚。

电池搭载宁德时代 108 千瓦时三元锂电池，CLTC 纯电续航 710km，最高车速 200km/h。在 MPV 车身风阻更大、自重更高的前提下，710 公里续航能够很好满足家庭长途出行，缓解纯电 MPV 用户的里程焦虑。

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改款背后：瞄准家庭用户的痛点迭代

现款 MEGA 上市之后，大车灵活性、侧向感知能力是用户反馈较多的短板。本次改款并非完全换代，而是针对性补齐短板。

在高端纯电 MPV 赛道竞争加剧的环境下，新款 MEGA 通过智驾硬件、底盘操控的升级，进一步巩固自身竞争力。后续实际体验，还要等待实车正式上市后的智驾调校与落地表现。