近日，G25长深高速桐庐服务区的重卡充电站，正式投入运营！400千瓦双枪大功率充电桩，1个多小时就可满电出发。
“从8%充到100%只要1小时10分钟左右，差不多1小时能充400度电。以前跑高速运货总有里程焦虑，现在服务区就有大功率充电桩，心里踏实多了！”近日，在全新投用的杭州桐庐高速服务区（南北两侧）重卡充电站内，司机朱道飞给自己的运输“搭档”充电补能。
图源：国网桐庐供电公司
服务区南北两侧各配置5台400千瓦双枪大功率充电桩，合计20把充电枪，可同时满足10辆新能源重卡的充电需求，这是目前浙江省内高速服务区中规模最大的重卡充电站。
建设高速服务区重卡充电站难点在哪里？
重卡充电站单桩功率高、单站容量大，建设过程难点重重。
“重卡单桩功率达400千瓦，相当于50多辆家用新能源汽车同时充电的负荷，这让原本电力资源就偏紧张的高速服务区面临更大挑战。为此，桐庐重卡充电站建设期间，公司与属地桐庐供电公司组建了项目团队，全程协同推进补能方案落地。”市新能源汽车服务有限公司相关负责人介绍。
此外，该重卡充电站单个停车位面积约90平方米，是普通小车位的6倍多，既要保障重卡进出安全顺畅，又要尽可能降低对小车停放的影响，对场地布局提出了更高要求。项目团队在保障服务区正常运营的前提下，反复协调出入口设计、场地选址，同步优化供电方案，制定分段施工计划，最终实现建设全程“不停电、服务不打烊”。
图源：国网桐庐供电公司供图
高速重卡充电站为何少？
充电负荷、车位面积都是挑战
数据显示，今年上半年全国新能源重卡累计销量约14万辆，同比增长77%。面对持续增长态势，近年来国网杭州供电公司已累计服务建成33座重卡充电站、682个大功率充电枪。
“杭州已有的重卡充电站主要分布在建德、桐庐等区域，这些地方水泥厂较多，重卡充电需求集中，但以国道和物流场站居多，高速服务区受供电容量限制，布局相对较少。”杭州市新能源汽车服务有限公司相关负责人说。
图源：国网桐庐供电公司供图
未来三年建设667个重卡充电桩
今年4月，杭州市建委出台《杭州市大功率充电桩建设三年行动工作清单（2026—2028年）》，规划落地83个项目、667个充电桩。国网杭州供电公司以“一枢两翼”战略布局全市重卡充电网络：以长三角城市枢纽及核心交通枢纽为支点，左翼辐射各区、县（市），右翼拓展高速服务区、国道干线与物流沿线。目前，国网杭州供电公司已完成承接的39个项目站点、共计333个大功率重卡充电桩的现场勘察工作。按计划，今年将建设10个项目、57个充电桩；2027年将建设14个项目、106个充电桩；2028年将建设15个项目、170个充电桩。
“重卡充电设施的持续完善，是杭州推动高速公路货运电动化的关键一步。”国网杭州供电公司相关负责人表示，将按计划分批次推进清单项目的电力接入方案编制，不断完善配网网架，全力确保项目有序接入、按期通电。
来 源丨杭州发布、国网杭州供电公司、桐庐发布
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