说到RAV4荣放，不少人的第一印象，就是一台踏踏实实的家用奶爸SUV。
这么多年一直主打省心耐用，空间够用，开着稳重，很少往性能上面靠拢。
但是这次新款一更新，直接来了一次不小的改变，很多老车主看完都觉得挺意外。
这次最大的亮点，就是新增了一套2.0L双擎动力版本，而且整套混动系统全部做了升级。
以前想要双擎，起步只能选2.5L的版本，预算门槛会高不少。
现在直接给到2.0L双擎，等于给普通家庭多了一个中间选择。
按照官方WLTC工况的数据，2.0L双擎版本综合百公里油耗做到了4.59升。
对比同车型2.0L燃油版6.29升的油耗，日常市区开差距一下子就体现出来了。
很多人关心，这套新的2.0L双擎开起来是什么感觉。
整套系统综合最大功率可以达到144千瓦，搭配E‑CVT电子无级变速箱。
起步阶段电机优先介入，反应比老燃油版轻快很多，不再是慢悠悠的风格。
不少试驾过的车友都说，这台车已经不像一台纯粹慢悠悠的奶爸车。
低速跟车、超车的时候动力响应跟得上，日常代步开着会利索不少。
当然谈不上硬核性能猛兽，但是对比旧款，驾驶感受提升是实实在在的。
除了动力更新，新款RAV4荣放在内饰科技配置上，也一次性补齐了短板。
老款被大家吐槽最多的，就是车机反应慢，屏幕显示普通。
新款直接换装尺寸更大的中控屏幕，搭配全新的车机芯片，流畅度改善很明显。
全液晶仪表也下放到更多配置版本里，显示信息更丰富，界面看着清爽。
车内操作布局更偏向驾驶员一侧，开车的时候调节功能，视线不用偏离路面太远。
整套座舱一改往日朴素的风格，科技感确实拉上来一大截。
咱们再聊聊大家最关心的用车成本，也是这套2.0L双擎最大的优势。
油箱容积55升，按照官方油耗来估算，一箱油理论续航可以接近1200公里。
日常上下班通勤，一个月加两次油基本就够用，经常跑市区堵车路况，优势会更明显。
而且这套混动不需要外接充电，加油就能跑，保养流程和燃油车差别不大。
对于不想体验充电麻烦，又想要低油耗的家庭用户，这种方案适配性很高。
当然，原来的2.5L双擎四驱版本依旧保留，搭载E‑Four电子四驱，遇到雨天、湿滑路面，行驶稳定性会更好。
大家要分清，1500瓦外放电功能，只有插电版的RAV4荣放双擎E+才具备，普通油电双擎是没有这个配置的，选购的时候别搞混。
普通家用，大部分情况城市通勤，新上的2.0L双擎版本，性价比会更突出一些。
一台家用SUV，大家买车的时候，无非就看重三样：省油、靠谱、配置够用。
老款RAV4一直赢在稳定耐用，油耗方面只能算中规中矩。
这次新增2.0L双擎版本，可以说是补上了之前最大一块短板。
现在它既能保留家用SUV该有的舒适、大空间，又有了不错的动力响应和油耗表现。
不过也要客观说一句，车子更新之后，也不是十全十美。
这套2.0L双擎是新加入的版本，虽然混动技术底子成熟，长期表现还需要市场慢慢验证。
如果一年开车里程很少，一年就跑几千公里，省油带来的收益，不一定能抹平版本之间的差价。
大家选车的时候，可以对照自己每年的行驶里程，再决定选燃油版还是双擎版。
整体来看，这次全新RAV4荣放这一次改动，目的性很明确。
不再只做一台安分的奶爸家用车，在油耗、动力、科技配置上面，都做出升级调整。
想要一台省心、低油耗家用SUV的朋友，可以到线下亲自试驾感受一下实际驾驶质感。
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