现代汽车旗下豪华品牌Genesis近日发布了全新纯电SUV——GV90 NeoLun。这款车最引人注目的不是常见的仪表盘或动力系统创新，而是它那套全新的车门设计。官方表示，GV90 NeoLun（意为“新月”）在提供高科技豪华配置的同时，还带来了一种简洁优雅的全新设计语言。

对开式车门的巧妙解法

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GV90 NeoLun最显眼的特征是全新的对开式车门（coach doors），为驾驶员和乘客提供了巨大的进出空间。你可能会想：“这有什么大不了的？把前门铰链换到另一边不就完事了？”确实如此，但那样做在侧面碰撞中会非常不安全，而且会让进出变得笨拙——因为一扇门必须在另一扇门之前关闭或打开。

为了解决这个问题，Genesis开发了一种“双动铰链”（dual-motion hinge），其工作原理是先将后门稍微向外滑动，然后旋转打开。官方称，这“使得后门可以独立开关，而不会妨碍前门”。在安全性方面，GV90配备了一种将车门与车身连接的新结构，同时集成了双高强度钢梁。整个座舱还由一个比传统车辆厚50%的车架保护，并用钢管加固，实际上起到了隐藏式防滚架的作用。

就设计本身而言，NeoLun柔和的曲线和圆润的车尾给人一种劳斯莱斯或路虎的感觉——正如Jalopnik所指出的——但并没有模仿这两款车。不过，这个效果被一个不必要的大前格栅破坏了一些，而且对于前脸那个倒金字塔形的灯带，我还不确定自己是什么感觉。总体而言，这个设计——尤其是对开式车门部分——相当原创，散发着豪华感。

全新平台与超大电池

GV90采用了一个名为eMP的全新平台，旨在为这辆“陆上游艇”提供宽敞的座舱空间、精致的驾乘体验和不错的操控动态。GV90 NeoLun和普通版GV90（不带对开式车门）都配备了123.5 kWh的电池组，这是现代汽车集团有史以来最大的电池。这将使GV90单次充电可行驶311英里，考虑到电池尺寸，这个续航数字并不算惊艳。不过，如果你能找到350kW的快充桩，从10%充到80%只需令人印象深刻的22分钟。

双电机驱动系统可输出657马力和590磅-英尺的扭矩，听起来很厉害，但对于这个尺寸的车辆来说可能只是够用（Genesis尚未公布加速时间）。确保平稳行驶的是一套可调多腔空气悬架系统，可根据路况调节车身高度。最大5度的后轮主动转向应该有助于减小这辆208.1英寸长车型的转弯半径。

Genesis尚未公布车辆重量数据，但考虑到电池组尺寸和车身尺寸，这辆车预计不会轻。GV90 NeoLun还配备了加热地板，以及可旋转的前排乘客和驾驶员座椅，可实现“东方快车”风格的面对面乘坐体验。这款车显然瞄准的是超豪华电动SUV细分市场，与路虎、劳斯莱斯等品牌展开竞争。