8月21日，宝马新世代BMW iX3中国版本正式上市。

与欧洲已经上市的BMW iX3不同，今日国内上市的是BMW iX3长轴距版，是专为中国用户打造的第一款BMW新世代车型。

据电池中国了解，宝马新世代BMW iX3长轴距版共有三款车型，分别是顶配版的iX3 50L xDrive、中配版iX3 40L xDrive，以及基础款的iX3 30L。

其中，宝马iX3 30L售价26.99万元起;iX3 40L xDrive和iX3 50L xDrive售价29.99万元和33.99万元起。

值得注意的是，此前宝马并未透露其新世代车型有磷酸铁锂版本。今日，宝马在其iX3上市发布会上透露，基础款iX3 30L将采用磷酸铁锂电池。

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电池中国从多个信源了解到，新世代iX3 30L 版本使用了宁德时代的方形磷酸铁锂电池。

而售价33.99万元起的iX3 50L xDrive，目前则由亿纬锂能独供三元体系大圆柱电池。

另外，中配版的iX3 40L xDrive车型，同样采用三元体系的大圆柱电池，由亿纬锂能和宁德时代共同配套。

截至目前，宝马新世代车型共有3家电池供应商，分别为亿纬锂能、远景动力和宁德时代。

电池中国了解到，今年6月中旬，远景动力为宝马iX5 纯电车型配套的46120大圆柱电池，在沧州和无锡市江阴双基地同步大规模量产。此外，远景动力的46系大圆柱产品还将供应宝马新世代平台的X3、X6、X7车型。

“我们不会宣传‘某款新世代BMW i3长轴距版采用某供应商电池’，宝马从未对任何零部件采用这种宣传方式，但我们会保持透明，消费者可以了解到相关信息。”今年4月，宝马集团高级副总裁、中国首席技术官傅瑞文在接受访谈时曾表示，宝马不会将电池供应商作为宣传亮点，“我们拥有超过十年历史的大型实验室，用于分析、测试新的电池化学配方等。我们可以保证，无论电池来自哪家供应商，其品质、功率都完全一致，这是宝马的核心承诺。”

此前，宝马一直对外宣称，其新世代车型都将使用46系列大圆柱电池。此次，在iX3 30L 版本车上搭载了宁德时代的方形磷酸铁锂电池，且将新车售价探到了26.99万元，表明其在电动化道路上，通过采用成本更低的磷酸铁锂电池，有助于其电动化的快速推进，从而应对来自中国乃至全球新能源汽车车企的竞争。

宝马并不是宁德时代说服的第一家坚持使用圆柱电池，最终增加方形铁锂电池的国际车企。在此之前，特斯拉Model 3和Model Y都是使用了松下、LG新能源的圆柱系列电池。但宁德时代凭借其在方形电池，以及磷酸铁锂电池领域的技术积淀和优势，说服了特斯拉上海工厂大规模使用宁德时代方形铁锂电池。