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8月21日，成都车展，MG 07正式上市。七款车型，限时补贴价10.59万元至15.69万元，起售价直接比预售下调2万元。11.59万元就能买到带激光雷达和Momenta R7世界模型智驾的版本，14.69万元可以拿下845公里续航加宁德时代电池加800V平台加5秒级加速。这套配置单放在三年前，对应的是30万级车型的定价区间。

MG 07的价格策略并非简单的“赔本赚吆喝”。上汽乘用车副总经理张亮此前曾解释过这套逻辑：MG 07基于全球架构开发，电池、底盘、核心模块以及8295平台可在多款车型间共用，供应商基于后续产品规划共同预判规模。上汽旗下拥有多家全球Top10零部件企业，全球级别的供货体量带来了显著的采购和制造成本优势。叠加海外市场的规模效应摊薄成本，最终实现高端配置的价格下探。

这套逻辑的核心是“整零协同”——不是先造好车再算成本，而是先算好成本再定义产品。

MG 07的电池方案很有意思——两种电池路线同时上车。845公里续航版本搭载91千瓦时宁德时代三元锂电池，匹配800V高压平台和5C超快充，10%到80%充电约15分钟。610公里版本搭载的是上汽与清陶联合开发的半固态电池——这是目前国内唯一量产装车的半固态方案。

同一款车提供两种电池路线，这种策略在行业内并不多见。电机方面搭载18合1主动散热电驱，把热管理系统集成到电机内部，可实现无限次连续弹射无热衰减。混动版搭载DMH全域超混系统，NEDC亏电油耗低至2.79升。

上汽是Momenta最大机构股东。MG 07搭载的这套Momenta R7世界模型方案，原本是为30万级车型储备的技术。激光雷达版本车型配备这套系统，支持高速ETC自动通行、城区NOA领航、断头路智能泊入全场景功能。官方严苛测试中，车辆可在夜间无照明路段以130公里/小时完成AES自动紧急转向避让。

当行业普遍在15万级车型上采用纯视觉方案或仅提供基础L2时，MG 07直接把激光雷达和高阶智驾方案塞了进来。

底盘层面，MG 07全系标配mCDC智能电磁悬架，支持每秒200次阻尼调整及AI预瞄功能。座舱层面，副驾零重力座椅、行业首创美妆台、支持-18℃至15℃变温的30升车载冰柜悉数下放。车机搭载高通8295P芯片，配备15.6英寸2.5K中控屏。

11.59万元买激光雷达加Momenta R7智驾，14.69万元买845公里续航加宁德时代电池加800V平台——MG 07的定价策略并不复杂：用15万级的价格，提供30万级的配置。在2026年的中国汽车市场，这已经不只是产品策略，而是一种市场策略——把选择题变成多选题。

MG 07真正的看点不在于它有多便宜，而在于它证明了一件事：当一家车企拥有全球供应链的规模效应、自研核心三电的能力、以及深度绑定的智驾伙伴，它就能在15万级市场建立起一道同行很难在短期内复制的成本防线。这套体系一旦跑通，MG品牌在国内市场的存在感就不再是“卖情怀”，而是“卖标准”。