2026年8月21日成都车展，上汽大众ID.ERA家族首款轿车——ID.ERA 5S正式上市，共推出Pure、Neo、Pro、Pro领航版、Max五款配置，官方指导价11.99万至14.99万元，限时权益价8.99万至11.99万元（含1000元订金抵5000元尾款权益）。

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作为大众品牌全球首款支持城市NOA的轿车，它将高阶智驾与长续航插混带入十万级主流家轿市场。

ID.ERA 5S定位中型插电混动轿车，车身长4836mm、宽1880mm、高1505mm，轴距2766mm，溜背造型配合半隐藏式门把手，风阻系数低至0.247Cd。动力搭载1.5L超混专用发动机（最大功率80kW）与电机（峰值功率130kW）组成的插混系统，匹配18合1高集成度混动变速箱，CLTC纯电续航160km，满油满电综合续航超2000km，亏电油耗仅2.82L/100km，30%充至80%需15分钟，并支持3.5kW外放电。

智能化是5S的核心亮点。

高配Pro领航版与Max版搭载基于地平线HSD深度定制的「行云智行」辅助驾驶系统，具备城市NOA、高速NOA、自动泊车、AVP记忆泊车及循迹倒车等功能，最高支持140km/h高速AEB。

座舱采用环抱式布局，全系标配8.8英寸液晶仪表与15.6英寸2.5K中控屏，高通骁龙8295P芯片，接入大语言模型的云栖智舱支持全品牌手车互联与科大讯飞AI语音；高配车型提供前排通风/加热/10点按摩座椅、后排加热、OEKO-TEX母婴级材质、255色氛围灯及带电动遮阳帘的全景天幕。

ID.ERA 5S是上汽大众ID.ERA序列的第二款车型，此前的ID.ERA 9X已凭借德系增程与高阶智驾在高端市场建立起技术口碑。如今5S接棒切入主流家庭轿车市场，与9X形成一高一低、一SUV一轿车的互补格局——前者树品牌高度，后者拓销量广度。

按照规划，上汽大众2026年将加速投放多款新能源车型，ID.ERA 8X、5X等新车已陆续亮相，覆盖增程、插混、纯电多条技术路线，ID.ERA产品矩阵正快速成型。

从9X立旗到5S抢量，上汽大众的新能源攻势已从单点试探转为体系化推进。ID.ERA 5S以8.99万元起的限时权益价、160km纯电续航、超2000km综合续航，以及大众品牌首款轿车城市NOA，展现出上汽大众在新能源与智能化领域的积累。

随着ID.ERA双车矩阵落地及后续新品扩容，上汽大众有望在合资新能源转型中走出一条更务实的路线，未来的销量走势值得持续看好。