青秀·2046：项目位于南明区富源中路254号，由贵州金路房地产开发有限责任公司开发（中国铁建和成都铁路地产置业联合），物业是中铁建物业。
项目实景示范区、样板间现已全面开放，想要实地看园林、采光、样板间，了解最新楼层、优惠活动、一房一价，直接致电售楼处：4006780061 转 888看房建议下午到访，可直观感受房源采光、园林景观与社区整体氛围。
楼盘基础数据：项目总占地约11万方，建筑面积为328237.53平方米，其中商品住宅建筑面积145029.53平方米，商业设施建筑面积86446.3平方米，配套设施建筑面积4990.52平方米，教育科研建筑面积9097.46平方米，公租房建筑面积5478.76平方米，停车位2360个，总户数1351户。
地块平面图
项目分3块用地，东北角为商业服务用地兼住宅用地，地块容积率3.5，建筑密度21.55%，绿地率36.45%，最高建筑层数31层，最高建筑高度99.65米；
西北侧为24班教育用地，地块容积率0.49，建筑密度14.70%，绿地率35.47%，最高建筑层数4层，最高建筑高度14.9米；
南侧单一地块为住宅兼商业用地，地块容积率3.5，建筑密度17.70%，绿地率39.31%，最高建筑层数34层，最高建筑高度99.8米。
楼盘鸟瞰图
结合效果图来看，项目主要有12栋建筑，其中8栋为住宅，4栋为商业公寓。项目不大，但两个住宅+商业地块的容积率都为3.5，这个容积率算是比较高的了。
在售情况：由于项目早在2019年8月开盘，现剩余产品主要集中在东北侧的3/4#楼（3#楼为2个单元，总层高31层，4号楼总层高26层），南侧地块住宅有少量产品（8号楼34层），总住宅量有300余套。
户型情况：有建面79平2房、115/122平三房、130平3房户型。其中只有130平户型是带装修现房，价格约8700；其余是毛坯，价格约7800，今年年底交房。
温馨提示，价格请以实际成交价为准。
学校和工地
项目主要配套：
主要城市道路：富源中路、花冠路（嘉润路）、以及外围的中环路南段。
城市公共交通：普通公共交通经富源中路至主城方向的250、26、B247路公交；有经花冠路至小河、二戈寨方向的82、205、64路公交；
快速公共交通：楼盘无步行舒适可达的地铁交通配套，距离2号线富源北路地铁站约1.9公里，步行约半个小时，需要公交接驳换乘；
教育配套：南明机关幼儿园、自建达德小学、中学（麓谷山语）在建。
备注，就读学校根据踩盘信息整理，具体入学情况请以实际为准。
商业配套：楼盘自建社区底商，周边沿街小商铺，及贵州渔樵水产品综合市场。以及近距离的逸天城商圈等。
医疗配套：二戈寨贵阳市第六人民医院（二级甲等综合医院），以及主城区省医等。
已交付区域
项目优势：
01.价格价格：近期，青秀2046推出毛坯7800左右，带装修8500左右的房子，这个价格似乎变得更让人容易接受了。放在今天的贵阳楼市来说，真的不算贵，再结合青秀2046的实际情况，也算一个较为“合理”的价格了。
与之前相比是真的便宜了不少，2019年，青秀2046开盘，带装修价格（带地暖、车位配齐）在10000-10500之间，2022年在售毛坯均价8600左右。
当然，7800的价格真的能让人接受么？也有人说贵了，这个位置不划算，但放到整个市场来看，特别是主城区域，能选择的空间也是有限的。
02.城市路网：楼盘被花冠路和富源中路夹在中间，道路选择虽然谈不上丰富，但是花冠路、富源路与贵阳主城区的主要交通要道衔接还是不错的。
例如花冠路去主城区，可以直接到主城逸天城中心区域；花冠路和富源路有南岳山立交和东站立交上中环至贵阳主要区域等。
03.教育配套：楼盘有自建的小学配套（达德小学），目前已经开学，中学应该是麓谷山语楼盘学校配建的中学（开学时间不确定），这对购房者来说，是一个不错的吸引点和配套安慰。
贵阳这个以刚需购房为主的市场，购房者是很看重教育配套的，哪怕只是解决教育配套有无的新学校，楼盘自建的也不比被等着划片区的要好，至少来说解决了购房者的心理担忧和就近上学便利性问题。
未交付区域
项目不足：
01.区域陌生感：青秀2046虽然距离主城区（逸天城区域，油榨街）不过10来分的车程，但楼盘所在区域确实知名度不高，这与其区域的城市位置和区域定位有关。
这里不得不提到“南岳山板块”，油榨街一直往南，沿着花冠路或富源路一直走，过了中环路南段双立交就进入了“南岳山板块”，范围西至南岳山，东至森林公园山脉，北到中环南路，南临二戈寨南二环。
从地图来看，这片区域被山脉和城市道路与贵阳主要区域分开，北面主城油榨街南区域始，城市空间急转收窄和封闭，一个小山和中环南路的两个立交形成了一个屏障；
东面的森林公园山脉，西侧的南岳山山脉阻断了与龙洞堡和小河区域的城市空间联系；南侧的二戈寨以南区域更是远离贵阳主城区，城市资源和认知度就无从谈起了。
结合地形物理空间来看，“南岳山板块”确实是一个比较孤立和相对封闭的板块。
南岳山板块
再看区域定位，“南岳山板块”以前是贵阳货运东站所在地，是贵阳最大的货运集散地，区域主要以货运物流周转服务为主，这造就了“南岳山板块”今天的城市环境和面貌。
2012年上半年，货运东站开始搬迁至二戈寨以南的改貌物流中心，也就是现在的贵阳南站。2018年6月，《贵阳市中心城区控制性详细规划（总则）——二戈寨组团》规划方案公示，公示明确，贵阳市将加快二戈寨组团整体开发建设和旧城改造，建设现代商贸物流、电子商务、都市产业等功能融合发展的现代化特色功能城区。
三区为东站综合服务区、二戈寨综合服务核心区、二戈寨国际商贸物流园区。
东站综合服务区：以贵阳东站地块用地功能调整及花冠路北段沿线改造为契机，促进城市更新，完善组团服务配套设施，依托中环路南段，富源路、花冠路北段打造以居住、商业商务为主的现代都市产业功能区。
二戈寨综合服务核心区：重点推进组团中部城中村、棚户区及企业用地改造，全面完善组团城市核心服务功能，以居住、商业商务、公共服务配套服务等为主导，沿孟关大道、南二环打造组团城市功能服务核心。
二戈寨国际商贸物流园区：以贵阳南站、改貌铁路货运中心等物流发展优势资源为依托，积极融入“一带一路”国家发展战略，培育具有国际性、区域性竞争优势的物流龙头企业，重点发展电子商务、“大数据”+物流等现代物流业态，延伸物流产业链。
至此“南岳山板块”真正脱离了“货运东站”定位，开始有了新的角色，承担融入城市更新和发展的新组团。
南岳山板块建设规划
02.城市环境糟糕：说起“南岳山板块”的城市环境，直接用糟糕来说也不为过，因受货运东站历史因素的影响，内部充满了货运站设施，铁路线，职工房和大片棚户区。
这般的城市环境，已经谈不上有什么生机了，更不要说未来的潜力和前景。根据规划和现有发展来看，板块内部的城市更新和发展需要大量拆迁，但进度还是比较缓慢的，并且那些较为边角的区域现状恐怕很难改变。
03.城市资源弱：根据上文中提到的关于《二戈寨》组团的城市规划定位发展来看，此区域的城市资源也是“偏弱”的，未来区域资源聚集主要以完善居住、以公共服务，物流为主的“弱”资源，无法吸引和形成现代化城市发展所具备的以金融服务为主的“强”资源。
另外，“南岳山板块”因地形空间受到限制，外阻隔，内形成一条狭窄的长带，加上区域定位发展的制约，无法做到资源内外的高效沟通。
04.潜力很受限：目前“南岳山板块”价值主要借力逸天城、油榨街、首钢区域的资源，因为这是距离上的优势，毕竟近水楼台先得月嘛。
除此之外呢？东西是山，小河区域和龙洞堡区域的资源不能直接享受，南面是改貌货运南站，南站的发展更是不足的，无法给予“南岳山板块”更多的支持。
综合以上关于“南岳山板块”现状和规划的分析，其板块未来的城市上限，真的不高。
鸟瞰图下的城市环境
适应需求：一般刚需购房者。客群主要是板块内部的工作居住人群，以及南明主城的外溢购房者。
2046项目位于“南岳山板块”的中间位置，比往南的兄弟项目楠庭楼盘综合性要好些，距离主城区也更近，更加适合主城区购房者。
结合以上文字，知道了2046项目的优势其实不太多，目前来看，价格确实比以前更划算了，对于价值点比较少的项目，便宜就是优势。
项目实景示范区、样板间现已全面开放，想要实地看园林、采光、样板间，了解最新楼层、优惠活动、一房一价，直接致电售楼处：4006780061 转 888看房建议下午到访，可直观感受房源采光、园林景观与社区整体氛围。
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