自今年初以来，新疆国际航空版图迎来集中扩容热潮：4月，国产民机C909执飞喀什—奥什航线；6月，乌鲁木齐—法兰克福、乌鲁木齐—阿克套两条国际客运航线接连开通；1月~7月，乌鲁木齐至马斯特里赫特、华沙、布鲁塞尔、达曼等多条洲际国际货包机航线集中落地……
一条条跨境航线密集启航、多点开花，新疆空中开放通道呈现千帆竞发、全线提速的蓬勃态势。在新疆机场（集团）有限责任公司党委书记、董事长陶润文看来，这些亮眼的成果不是偶然的市场增量，而是在民航局顶层统筹、政策倾斜、资源赋能、全链条帮扶下，民航新疆地区管理局引领新疆民航完整准确全面贯彻新时代党的治疆方略，锚定党中央赋予新疆“五大战略定位”，深耕丝路核心区、全力建设亚欧黄金空中通道和向西开放桥头堡的生动实践与扎实成效。
乌鲁木齐天山机场
回望新疆民航跨越式发展之路，新疆机场集团的每一轮扩容、每一次能级跃升，都根植于民航局一以贯之的悉心指导、全方位的资源扶持及深厚的行业援疆情怀。民航局始终把推动新疆民航高质量发展摆在行业工作突出位置，2024年专门出台《关于加快乌鲁木齐国际航空枢纽建设 推动新疆民航业高质量发展的指导意见》，从顶层政策设计、全国全域航空资源统筹调配、重大航空项目落地保障等多维度，建立全方位、体系化、常态化的行业支持机制。一系列精准务实、直击发展痛点的硬核举措，为新疆民航事业稳根基、拓空间、蓄动能铺就了可持续的高质量发展之路。新疆机场集团全体干部职工深怀感念、笃行实干，把行业支持转化为服务边疆各族群众、服务国家对外开放大局的实干实绩。
赋能交通强国战略
国产民机翱翔天山南北
新疆地域辽阔，支线机场密布，高原、高寒、高温叠加的复杂运行环境，是检验国产民机可靠性、适配性的天然试验场。
立足交通强国建设民航篇章战略全局，民航局统筹行业运力布局，以服务新疆区域协调发展为战略支点，出台专项扶持政策，高位推动国产支线民机在疆规模化、常态化商业运营，引导国内航空公司持续加大C909等国产机型运力投放，同步支持国产民机深耕疆内支线、拓展国内干线、开拓中亚跨境航线。
自2023年至今，依托民航局和新疆局运力投放保障政策，新疆机场集团联合成都航空、华夏航空、乌鲁木齐航空，累计引进35架C909国产民机投入区域航空市场，建成5个标准化国产民机过夜保障基地。
如今，国产民机穿梭帕米尔高原、伊犁河谷、塔里木盆地之间，常态化承担疆内环飞快线、全域旅游航线运营任务，多条中亚跨境航线均由国产机型执飞，顺利完成多个高高原机场长期运行验证。新疆已然成为全国国产支线民机运行场景最丰富、航线覆盖范围最广的区域，成功打造国产民机高原高寒运营、干支高效联运可复制、可推广的“边疆快线新疆样板”。
数据见证实践成效。2025年，全疆支线互飞航线达202条，国产民机执飞占比60.4%；支支互飞旅客吞吐量达768.8万人次，国产民机承运占比52.2%，同比提升35.2%，支线客流占全疆中小机场旅客吞吐总量三成以上。2026年1月~7月，疆内支线互飞航线达133条，国产民机执飞占比进一步提升至75.9%，全部中小机场实现互飞航线常态化开通，支线日均运行58.2架次。
依托国产民机灵活高效的运行优势，“疆内环飞、一日通达”全面落地，有效打破南北疆地理阻隔，降低各族群众出行成本，持续赋能文旅融合、区域商贸流通，让“中国制造”的银鹰扎根边疆、服务民生、支撑开放。
优化空域时刻航权资源
织密联通内外空中通道
航班时刻、国际航权是航空枢纽提质扩容、激发市场活力的核心生产要素，也是民航局精准赋能新疆机场、夯实亚欧黄金通道硬件支撑的关键抓手。
乌鲁木齐天山机场北区航站楼内景
伴随新疆航空市场持续升温、群众跨境出行和商贸物流需求稳步增长，民航局持续加大全国航空资源定向倾斜力度，统筹全国航班时刻动态调配，持续释放乌鲁木齐及区域支线枢纽空域容量、国际航权供给，分层分类推动乌鲁木齐枢纽能级提升，同步扶持喀什、伊宁、库尔勒等区域次级枢纽扩容发展，全面激活全域航空市场内生动力。
2025年4月，乌鲁木齐天山机场北区转场投运。依托民航局专项容量扩容批复，机场高峰小时起降容量由33架次增至42架次，枢纽综合承载能力实现跨越式提升。2025年9月，民航局专项为新疆每周新增112个航班时刻，疆内基本航空服务航线全部按需求开通，干支航点疆内覆盖度提升至85.2%。2026年春运期间，乌鲁木齐天山机场每周新增223个运行时刻，带动机场航班总量、旅客吞吐量同比分别增长6.09%、8.2%；2026年夏秋航季换季后，持续追加每周264个新增时刻，日均增加37.8架次航班，日均新增旅客约6000人次，供需匹配度大幅提升。
乌鲁木齐4小时航程覆盖中亚五国，8小时通达多数“一带一路”沿线国家，10小时直抵西欧核心城市，坐拥独特的区位优势。立足新疆向西开放前沿定位，民航局统筹全国国际航权布局，将中亚、东南亚、欧洲稀缺远程航权优先配置给乌鲁木齐，持续拓宽向西开放空中主干通道。
今年6月，乌鲁木齐—阿克套航线开通，新疆通往中亚城市数量稳居全国首位；当月落地新哈快线，新疆往返哈萨克斯坦周航班量增至84班；同步开通乌鲁木齐—法兰克福定期客运航线，打造继至莫斯科、明斯克之后第三条直达欧洲客运干线。7月，乌鲁木齐—烟台—首尔航线顺利复航，中断6年的新疆直飞东北亚空中通道重新打通。
得益于民航局系统性、持续性资源保障，疆内干支、支支联动航线逐步拓展，进出疆国内干线持续优化，国际航线稳步恢复扩容，一张连通国内重点城市群，辐射中亚、西亚、欧洲的立体化航空网络日趋完善，构建起“国际广辐射、国内高通达、疆内广连通”的现代化航线格局，有力支撑“旅游兴疆”战略落地，各族群众出行选择持续丰富，跨境商贸物流空中通道更加通畅，切实承担起亚欧黄金通道枢纽职能。
深化航空援疆布局
夯实向西开放发展根基
深耕行业航空援疆，助力新疆长治久安和高质量发展，是民航局贯彻落实中央对口援疆部署、服务党中央赋予新疆“五大战略定位”的核心政治担当和长期工作主线。
无人驾驶行李牵引车
多年来，民航局坚持政策、项目、资金三重协同发力，系统统筹全疆现代化机场群规划建设，夯实新疆向西开放基础设施底座。持续加大民航发展基金定向投入，科学优化全疆机场空间布局，构建“一核多辅、干支协同、全域覆盖”的运输机场体系。稳步推进乌鲁木齐天山机场提质升级，有序实施喀什、伊宁、库尔勒等重点支线机场改扩建工程，推动新建、迁建边境支线机场项目落地见效。塔什库尔干、巴里坤、昭苏等一批高原、边境机场先后建成通航，补齐偏远县域航空服务短板，航空公共服务延伸至县域末梢，形成层级清晰、功能互补的区域机场集群。
授人以鱼，更授人以渔。民航局坚持软硬件帮扶并举，从运营管理经验输出、专业人才双向交流、安全运行标准化管控、智慧绿色机场建设等维度，对新疆机场集团开展全方位体系帮扶，补齐长期运营发展短板。
依托全行业援疆资源支持，南北疆各机场基础设施保障能力持续升级，安全运行底线不断筑牢，智慧空港、绿色低碳机场建设提速推进。无人驾驶保障设备、智能货运分拣系统广泛应用，落地形成“出行一张脸、物流一张单、通关一次检、运行一张网”的新疆民航服务经验，以数字化、智能化科技赋能，让航空服务兼具民生温度和运行精度。
面向中长期发展，民航局全程指导新疆机场集团编制行业中长期发展规划，精准对接丝绸之路经济带核心区、新疆自贸试验区建设重大需求，提前布局一批关键性、战略性航空基础设施项目，为新疆民航可持续发展注入持久政策和资源动能。
释放航网发展效能
新疆航空市场屡创新高
依托民航局全方位赋能加持，叠加自治区配套扶持政策红利，即便面对2026年暑运国际油价上行压力，新疆航空市场需求依旧保持强劲上行态势，疆内、国内、国际三线客流逆势同步增长，航空运输枢纽优势充分释放。
乌鲁木齐天山机场（本文图片均由新疆机场集团提供）
2026年7月，新疆机场集团完成航班起降4.9万架次、旅客吞吐量649.6万人次，同比分别增长9.8%、10.3%；日均旅客21万人次，单日峰值突破22万人次，刷新历史运营纪录。其中，乌鲁木齐天山机场航班量、旅客吞吐量同比增幅分别达18.9%、12.9%，大幅高于全国民航行业平均增速，国际核心枢纽能级持续提升。
2026年1月~7月，乌鲁木齐天山机场运营国际客运航线33条、港澳台地区航线1条，通航20个国家的25个城市；每周国际航班量从年初的80班增至115班，涨幅达44%。喀什、伊宁机场对外开放步伐同步加快，1月~ 7月新增4条定期国际航线。新疆机场集团持续加密至京津冀、长三角、成渝国内骨干航线航班，国内航网从基础互联互通转向产业赋能、要素流通。7月，至京津冀航线客流平均增幅达14.7%，成渝航线增长12.4%；全疆21个中小机场开通224条疆内直飞疆外航线，较上年同期新增33条。
自7月以来，奇台—厦门、喀什—南昌、哈密—青岛、阿勒泰—杭州、昭苏—上海浦东等多条热门旅游航线集中开通，打造多进多出、全域覆盖的进出疆航空大通道。干支联动效能充分释放，乌鲁木齐实现与疆内25个支线机场通航，乌鲁木齐—喀什航线每日最高20班，至和田、伊宁、阿克苏日均航班量均超7班；7月，干支联动航线日均运行71.9架次，同比增长42.7%，高密度空中快线全面畅通南北疆人流、物流、商流。
兴丝路国门，启天地新程。站在全新发展起点上，新疆机场集团党委将始终心怀感恩，完整准确全面贯彻新时代党的治疆方略，牢牢守住安全生产核心底线，充分用好民航局各项政策、资源红利，持续扩大国产民机规模化运营版图，迭代优化干支联动、内外互通一体化航空网络，高标准推进机场规划与重大项目落地，充分释放乌鲁木齐连通亚欧的核心枢纽战略价值，全力建好亚欧黄金空中通道、打造国家向西开放桥头堡，锚定党中央赋予新疆“五大战略定位”，为建设团结和谐、繁荣富裕、文明进步、安居乐业、生态良好的社会主义现代化新疆贡献坚实民航力量。（中国民航报 记者高雅娜 通讯员蔡志浩、党煜）
编辑｜李季威
校对｜张 薇
审核｜韩 磊
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