2026年想买辆新车，对很多人来说成了一件提不起劲的事。外观设计越来越趋同，复杂的零部件和堆砌的科技配置，又让那些真正有驾驶乐趣的小钢炮变得高不可攀。曾经让人肾上腺素飙升的驾驶快感，如今变成了一种例行公事。
英国一位名叫罗伯特·伊利（Robert Ely）的汽车爱好者对此相当不满。他的解决办法很直接：既然车厂不造买得起又有趣的车，那就自己动手造一辆。
棚屋里诞生的合法跑车
伊利的成果是一辆单座、超轻量、可以合法上路的跑车，全部在自家棚屋里完成，总花费约7000美元。这辆名为Gasolini AR1的DIY作品，外观像是摩托车、科幻电影《银翼杀手》道具车和上世纪初期欧洲古董赛车的混合体。
动力来自一台2017年本田摩托车双缸发动机，车轮则取自一辆福特Ka掀背小车。别看它小，47匹马力的引擎能让这台小家伙跑到每小时72英里（约116公里），同时还能做到每加仑41英里（约百公里5.7升）的油耗表现。在当前油价不稳定的时期，这个数字相当能打。
“开起来太好玩了”
伊利在记录整个造车过程的YouTube视频里强调，最重要的是这辆车“开起来简直太有趣了”。虽然这台车是专门为自己打造的，但他全程使用了市面上容易买到的通用零件来设计整车，目的就是让其他爱好者也能照着造一台。
“你可能会担心，觉得造自己的车要费很大劲——确实如此，”伊利说。“但你只要看看今天车厂造的那些车，就知道他们对造轻量化或可持续的车毫无兴趣。”
“如果你想要一台轻量化或者不一样的车，你就得自己动手造。”他补充道。
反现代汽车的一剂解药
伊利的频道里满是修复和翻新古董车的内容，很多车都来自20世纪上半叶。但这次他想要点不一样的：造一辆带有90年代科幻电影质感的“二维感”汽车。他把这种复古未来主义美学，与早期欧洲赛车那种紧凑的单座座舱设计结合起来。
最关键的是，他坚持全程使用任何人都能从货架或废车场找到的通用零件。整车应该易于维修、能支持本地修车铺的生意，并且能用超过10年——虽然耐用性还有待时间检验。
他设计了一个轻量化车架，外面包裹玻璃纤维车身。那台110磅（约50公斤）重的本田CBR500双缸发动机，连同六速变速箱一起，直接安装在座椅下方。伊利选这台发动机，是因为它体积紧凑，47匹马力能带来轻快刺激的驾驶感受。不过他也提到，想自己造车的人完全可以换成别的动力单元。
车身设计以简洁为第一原则，没有多余的复杂结构。这台车从里到外都在传递一个信息：造车这件事，未必非得那么复杂。
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