限量供应已开始
挺过燃油危机可能会更难一些。现在看来，咱们这儿真闹机油荒了。本月早些时候，丰田向其经销商发布了一份公告，让他们限量供应并用其他型号替代，据《汽车新闻》报道。
短缺情况持续蔓延至日产阵营。在官方还没发通知前，我们就先听到了风声。大约一周后，限量供应已经开始，现在有规定谁优先。
机油短缺
日产现在限量供应5W-30和0W-20原厂机油。从本周开始，日产这些机油的库存同比下降了30%。库存只剩70%了，品牌已经提前行动，给经销商发了通知，让大家在缺货期间管好库存。
据日产美洲售后副总裁金·莱斯在致日产经销商的公告中表示，该品牌将优先考虑特定车主，例如那些符合“保修、延长保修、召回维修、善意保修和预付维护”条件的车主。
“由于这些限制，优先使用日产原厂0W-20（及适用情况下的5W-30）机油，以覆盖保修、延长保修、召回维修、善意保修和预付维护，非常关键，”日产美洲售后副总裁金·莱斯在5月15日致日产经销商的通知中表示。
替代方案
莱斯在公告中还表示，该品牌将努力为其客户确保发动机油的替代来源，并表示他们“有别的选择”。目前尚不清楚日产是否会像丰田在公告中所说的那样推出替代产品。
更别提整个行业都面临短缺了。其他消息来源报道称，像Autozone这样的零售商也报告了埃克森美孚的供应短缺，导致货架空了一大片。
与此同时，经销商群体库存充足，而像胜牌快保连锁店这样的换油中心则表示，美国和加拿大市场的供应“今天和可预见的未来都够用”。
未来可期
目前，面对这一短缺情况，各大品牌的大佬们动作最大。说白了，经济学规律也告诉我们，如果产品供应短缺，价格必然上涨，一些品牌已经开始叫苦。“我们都在抢购，都在为此支付离谱的价钱，但想要就得认了，”Petra Automotive Products的加西塔说道。
不幸的是，消费者将为换机油支付更高的价格，现在不涨，下次可能就贵多了。以前是燃油；现在是机油和保养。零件也越来越贵，所以消费者啥都得花更多钱。
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