日产汽车在经历连续两年的亏损后，终于实现了盈利，但公司同时警告称未来仍将面临新的挑战。这家总部位于横滨的汽车制造商宣布，在本财年的第一季度实现了盈利，主要得益于削减成本的措施和关键市场销售表现的改善。公司公布，4月至6月的净利润达到38亿日元，相较于2025年同期的1158亿日元亏损，实现了显著的扭转。
季度销售额增长了9.5%，达到2.96万亿日元，超过了去年同期的2.7万亿日元。对于日产来说，这是关键的一步。此前，公司已连续两个财年出现亏损，累计损失数十亿日元。管理层承诺，将在截至2027年3月的本财年结束前恢复盈利能力。
首席执行官伊万·埃斯皮诺萨表示，公司的降本措施正逐渐显现成效。尽管中东等部分市场仍存在挑战，美国和日本市场的销售增长却表现强劲。他指出：“我们会在出现扰动的地方采取应对措施；在看到机会的地方积蓄势头。”公司当前面临多重不利因素，包括伊朗战争导致霍尔木兹海峡事实上关闭，而该海峡是日本向中东出口的重要通道。同时，亚洲重要市场的销售也因本土电动车制造商的激烈竞争而受到影响。
由于亚洲重要市场的压力，日产已将全年销量预期下调至315万辆，与上一财年持平，低于此前预测的330万辆。进一步的扰动还包括，上周日本西南部熊本发生7.1级地震后，部分生产线一度停摆。埃斯皮诺萨确认，没有员工受伤，日产及其合作伙伴的相关设施也未受损。这一影响预计将持续到周三，涉及5000辆汽车。
在美国市场，日本汽车制造商仍在应对总统唐纳德·特朗普加征的关税。尽管经过谈判，税率已从最初的27.5%下调至15%，但仍显著高于此前的2.5%。此外，原材料成本的上升也持续构成挑战。
日产与法国雷诺和日本三菱汽车结成联盟，并与本田汽车在部分技术和零部件方面展开合作。公司维持本财年全年业绩预期不变，预计销售额为13万亿日元，利润为200亿日元。
埃斯皮诺萨重申公司的战略方向：“我们的重点没有改变：为客户创造价值，提高盈利能力和自由现金流，并在长期内打造一家更强大、更具韧性的日产。”这些消息在东京股市收盘后发布。消息公布后，日产股价下跌超过3%。
作者：尤里·影山
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