8月21日，成渝中线高铁全线首条接触网导线在简州至乐至区间顺利架设完成，标志着这条连接成渝双城的重要干线正式进入“四电”工程攻坚阶段，全线预计2026年底前进入联调联试阶段。

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作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁正线全长292公里，设计时速350公里，部分区段预留进一步提速空间。线路从重庆北站引出，向西经重庆两江新区、沙坪坝、铜梁、大足，进入四川资阳后最终接入成都站，全线设8座车站，建成通车后成渝两地最快50分钟即可通达。

据介绍，铁路“四电”工程包含通信、信号、电力和牵引供电四大系统，是整条高铁的“中枢大脑和动力之源”，也是建设阶段的最后一道核心关口。本次架设的接触网导线是牵引供电系统的关键部分，相当于高速列车的“流动动脉”，列车飞驰时车顶受电弓会持续紧贴导线获取电流，其平直度、张力参数直接决定350公里时速下的运行安全。

本次首条1257米接触线架设采用恒张力放线车作业，以每小时3公里的速度匀速推进，全程历时40多分钟完成全部标准化工序，最终将导线张力、平直度误差精准控制在0.1毫米以内，所有检测数据一次达标。施工团队还运用BIM技术提前对架设区段进行风险排查，有效规避了多线路交叉作业的安全隐患。

目前成渝中线高铁全线隧道、桥梁、路基工程已基本完成，所有新建站房均实现主体封顶，正同步推进内部装修和设备安装。按照施工计划，全线后续将完成总计742条公里的接触网导线架设，其中四川段483条公里、重庆段259条公里。线路建成后将与西成、郑渝、成达万等多条高铁干线互联互通，进一步完善成渝地区铁路路网骨架，极大便利沿线群众出行。（赵蝶）

编辑：赵蝶