通信世界网消息（CWW）2026年8月20日，在成都举行的享界G9及鸿蒙智行新品发布会上，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东正式发布鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV——享界G9。新车推出五座版与六座版，提供纯电与增程两种动力选择，售价区间42.98万元至54.98万元。
与此同时，余承东宣布截至8月16日，鸿蒙智行全系累计交付已突破150万台，用时仅53个月，位居中国新势力品牌交付速度首位。
从城市到旷野：一款“不妥协”的SUV
2026上半年，40万元以上SUV累计零售25.7万辆，同比增长30.5%，新能源渗透率达56%，硬派越野成为少数保持结构性增长的细分赛道。市场在增长，但产品供给存在明显断层：一端是传统硬派越野车，机械素质扎实、通过性强，但舒适性和智能化落后；另一端是城市豪华SUV，座舱舒适、智驾先进，但缺少越野能力，智驾方案也未针对越野场景深度标定。
与此同时，市场需求已从早期专业玩家的工具化采购，转向高净值复合型客群的城市代步、长途穿越、商务接待等多元需求。用户不再满足于在“个性硬派”与“舒适智能”之间做取舍，而是渴望二者兼得。
享界G9应运而生，其产品定义凝练为十二个字——“比豪华更硬派，比硬派更豪华”。这背后，是一次对SUV品类的重构：将方正硬派姿态、旗舰级豪华座舱、L3级智驾架构与全地形越野能力融合于一身。张建勇表示，享界G9致力于实现“三个不一样”——真正融合豪华与硬派、围绕真实需求进行技术落地、以高端制造体系打造世界级品质。
在这台车上，华为的智能化能力与北汽的硬派制造基因完成了深度“技术联姻”。北汽贡献了68年越野制造积淀、1340余项越野专利及近60亿公里实测数据，为享界G9落地超100项全新专利技术；每台车出厂前均需通过38000余项全维度检测。华为则倾注了全栈技术能力——从全地形途灵平台、800V主动可断开稳定杆，到智擎自适应差速锁电驱、智能全地形系统及车载对讲机，底盘、动力、智驾与通信全链路均由华为技术深度赋能。
“能越野”：六大首发，全地形通行
享界G9到底是一款怎样的产品？从尺寸上看，享界G9一身方正，车身尺寸为5377×2050×1897mm，轴距3160mm，设计了墨岭绿、旷野金、曜石黑、极地灰、寰宇红5款车色，搭配雅丹棕、橄榄灰、云沙蓝、星辉紫四款双拼内饰，沉稳大气。
底盘方面，享界G9首发华为全地形途灵平台，搭载双阀连续可变阻尼减振器与集中供气式双腔空气悬架，兼有±12°超大角度后轮转向，转弯半径低至 5.2 米，涉水深度达800mm，实现全场景舒适驾乘。同时，全球首发800V全主动可断开稳定杆与自适应牙嵌式差速锁，可实时监测路况并自动上锁，脱困能力一流。首发鸿蒙智行智能全地形系统，湿滑、沙地、崎岖、涉水、雪地、泥地六大地形，并基于6合1全域深度融合架构智能协同控制。
动力方面，全系搭载800V华为巨鲸电池平台与华为智擎800V高压碳化硅动力平台。纯电版配备120kWh电池包，CLTC续航最高728km；增程版提供56kWh与75kWh两种电池包，纯电续航最高405km，综合续航最高1366km。
安全方面，享界G9搭载全维防碰撞系统，事前降风险，事后降低伤害；全新玄武架构，前向、侧向、后向、顶部、底部，五维立体安全不怕撞；搭载华为星河通信3.0天地网联系统，首发集成式车载对讲机和车载卫星通话，远行无阻，荒野不失联。
健康方面，享界G9搭载全新鸿蒙ALPS健康座舱，采用可吸附降解材料，实现零醛零苯无异味，同时搭载车载制氧系统，支持弥散与鼻吸双重供氧模式，制氧能力获国标A级认证。
“享越野”，从交通工具到移动生活空间
当SUV市场竞争从价格、配置“卷”向场景价值，汽车消费从交通工具到生活空间的范式转移。余承东表示：享界G9搭载华为全栈黑科技，比豪华更硬派，比硬派更豪华，定义豪华硬派SUV新标准。
新车舱内有效空间达3415mm，大五座承装皆自由，享六座多人亦从容。全车至高4零重力座椅，支持18向座椅调节，搭配至高20点双维按摩；搭载智能隐私光幕玻璃，遮光度超过99.4%，手势调光秒级响应；并且能智能感应外界情况，当有人靠近时玻璃智能变色，搭配天幕、侧窗隐私遮阳帘，带来全方位隐私保护。
在拓展属性上，原生电动顶帐支持一键开合，拥有2260L空间，可与车内共享空调；原生侧面晴雨帐与集成式尾门厨房，配备即热式饮水机、冷暖花洒、一体式电磁炉。全车配备多个供电接口，车外V2L供电达6kW，并支持多功能可拓展车顶平台、户外探照灯、车侧爬梯、电动拖车钩等配置。
全新鸿蒙智能座舱则带来了内嵌式一体寰宇三联屏、17英寸后排娱乐屏、68英寸成像面积的华为AR-HUD临境抬头显示系统、后排Maglink mini等科技豪华配置，搭配华为悦彰音响卓越系列，轻松打造智能影音空间，让座舱体验更沉浸享受。
更值得关注的是，享界G9是首款L3级自动驾驶架构设计的豪华硬派SUV，获批行业最高时速120公里的L3级自动驾驶道路测试牌照。新车标配38个传感器，搭配华为乾崑智驾®ADS 5，支持全链路八大冗余。
余承东在发布会上表示，随着国家L3/L4标准即将实施，享界G9的L3架构让用户“开车不用摸方向盘、不用管刹车”的时代已近在眼前。这一布局使享界G9在豪华硬派SUV赛道中具备了独特的前瞻性技术壁垒。
鸿蒙智行的“硬派”拼图，未完待续
享界G9的发布补上鸿蒙智行户外旗舰拼图。这台车叠加了北汽68年越野积淀与华为全栈技术赋能，具备了从机械素质到智能体验、从城市通勤到户外穿越的全域覆盖能力，瞄准的是这样一群人：平时在城里开，但周末想往山里跑，假期喜欢自驾，露营、穿越、走烂路不想靠运气，顺便还想要一台看着有个性的方盒子。
正如余承东所言，鸿蒙智行七大核心能力——六项独有技术加华为终端十余年ToC体系化能力，构成了“五界”独有的竞争壁垒。享界G9正是这套体系在硬派SUV赛道的首次集中兑现。当“方盒子”不再稀缺，当L3时代真正来临，享界G9能否凭借扎实的产品力站稳脚跟，市场自会给出答案。而可以确定的是，这款车已经为豪华硬派SUV的未来，画下了一条新的起跑线。据悉，享界G9上市1小时，大定突破3100 台。
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