汽势Auto-First丨刘天鸣 发自成都
性能够硬，内饰够柔，刚柔并济，首次公开亮相的新款 悍途 （ 参数 丨 图片 ），在皮卡市场掀起“里子革命”。
8月21日开幕的2026成都车展上，江淮带来了锚定家庭出行赛道的 瑞风 RF8悦享系列，新能源转型关键概念车DEFINE-X原型车，以及从功能到感官的全维度硬核升级的新款悍途。
过去，皮卡始终被归为“工具车”，产品设计围绕着实用好用展开，随着用户消费需求升级与新能源技术的导入，消费者对于皮卡这一工具车的需求不再是简单的实用、耐用，而是希望工具属性不减的同时，有着更舒适的乘坐体验，使用场景正在从单一的“商用运输”向“商用+家用+户外探索”多元方向拓展。
近年来，主流皮卡品牌不约而同地开始在座舱品质上发力：更大的屏幕、更软的材质、更舒适的座椅、更有设计感的细节。皮卡正在经历一场集体升级，而新款悍途，正是江淮皮卡对这一趋势的回应。
新款悍途新在“里子”，贯穿式布局配合悬浮式中控屏与全液晶仪表组合，信息呈现直观，科技感显著提升。仪表台、门板、中央通道等高频接触区域均采用大面积软质包覆，彻底告别了传统皮卡内饰“硬邦邦”的刻板印象。
换挡杆采用“飞机推杆”式造型，操作手感扎实利落，细节处的水晶质感点缀与多色氛围灯相互映衬，营造出超越同级皮卡的座舱氛围。座椅同步升级——打孔皮质搭配立体绗缝工艺，填充物加厚，侧翼支撑优化，前排座椅提供加热功能，后排座椅可按比例翻折。从开门入座到触控操作，从视觉观感到乘坐体感，新款悍途的内饰变化是全方位的。
值得注意的是，新款悍途的内饰升级打破了配置堆砌的传统思路，而是从用户“坐进去”的完整体验出发，重新设计了人与车的关系。
新款悍途虽然“里子”柔起来，但硬派本色不改。基于H-Power悍行超级电混架构，搭载2.0TGDI混动专用发动机与P2.5+P4双电机组合，系统综合功率385kW，综合扭矩1000N·m。
非承载式车身搭配前双叉臂独立悬架与后多连杆整体桥悬架，在保证承载能力的同时兼顾乘坐舒适性。智能电四驱系统与后桥差速锁的组合，配合3.5吨拖拽能力与近1000km综合续航，让新款悍途在重载拖拽、户外探索、长途穿越等场景中依然游刃有余。外观同步进行前脸造型、轮辋与龙门架等细节优化，硬派姿态更加鲜明。
首次公开亮相的新款悍途，内核还是那台能装、能跑、能野的硬派皮卡，只是在这个基础上，完成了“坐着舒服、看着体面”的体验升维。
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