近日，平邑至鄄城高速公路兖州至郓城段再传来施工层面新消息，该项目施工一标段三工区路基、桥梁、绿化工程专业分包采购正式公布中标结果。山东鲁东交通建设集团有限公司成功拿下该分包项目，中标金额296540074.07元，折合约2.97亿元，项目建设向前推进一大步。

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本次分包由山东鹏程路桥集团有限公司作为招标人对外发起，属于劳务性质分包。针对一标段三工区施工范围，整体拆分为6个独立标段，全部包含图纸对应的施工、现场验收以及后期工程保修全流程工作。从招标模式来看，虽然划分6个作业段，但全部交由同一家企业承接，这样的安排在大型高速项目施工当中，有很强现实意义。

标段划分：按段落、工程类型精准切割，重点工程单独拎出

本次发包6个标段覆盖桩号跨度很大，从K14+800一直延伸到K24+140，同时覆盖K40+187～K41+198区间，还把小汶河大桥单独拿出来设立标段。每个标段的分工不是简单按里程一刀切，而是结合现场结构物特点，区分路基、普通桥梁、大型桥梁、互通枢纽来划分，各个工区任务边界清晰：

- 一标段：K15+822.8‑K18+600、南站互通、K19+800‑K22+124三段，主要负责路基、常规桥梁劳务施工，涵盖桩基、墩柱、盖梁、箱梁、桥面、涵洞这类基础结构。

- 二标段：K14+800‑K15+822.8，以路基工程为主，附带少量桥梁施工。

- 三标段：K22+124‑K24+140、泉河大桥、汶上枢纽，承担路基以及大型桥梁施工，这里要实施悬浇梁工艺，并且应用UHPC超高性能混凝土材料。

- 四、五标段：二者桩号同为K40+187‑K41+198，做了专业化拆分，四标段专门负责路基，五标段专门负责桥涵，同一地段，路基、桥涵分开施工。

- 六标段：单列小汶河大桥专项施工，同样需要运用UHPC技术。

看得出来，整个三工区的工程难点集中在两处重点桥梁和两大互通节点。泉河大桥、小汶河大桥是项目的控制性桥梁，分别落在三标段、六标段；南站互通、汶上枢纽匝道密集，结构复杂，现场劳务组织难度高。

技术亮点：悬浇梁+UHPC，提升桥梁品质

泉河大桥、小汶河大桥两大关键桥梁，都明确用到UHPC超高性能混凝土以及悬浇梁施工工艺。

UHPC属于特种高性能工程材料，对比普通混凝土，强度、抗裂、耐久性能优势突出，在高速重点桥梁的关键部位使用，能够提升桥梁整体使用寿命，降低后期维护压力。悬浇梁工艺则适合跨河大型桥梁，不用搭建大量落地支架，适合河道区域施工。

把大桥单独设标段、把路基桥涵拆开发包，再统一交给一家单位统筹，好处十分实在。互通、跨河大桥这类重难点工程可以集中力量攻坚；同类工序归并，人员、设备调度更加方便，也能减少不同施工单位交叉作业带来的协调麻烦，保障工序衔接顺畅。公开信息暂未披露6个标段各自详细报价，最终金额以双方正式签约文件为准。

项目定位：鲁南横向大通道，串联济宁、菏泽多地

平邑至鄄城高速是贯穿鲁南地区重要横向高速公路大通道，兖州至郓城段途经济宁、菏泽两市，串联兖州、汶上、郓城等多个区域。整条线路建成通车之后，会打通鲁南东西向快速通行走廊，串联临沂、济宁、菏泽的过境车流，有效缓解沿线国省道长期以来的通行压力。

从路网格局来看，这条高速将补齐山东高速网络，对沿线县域之间经济联动，支撑鲁南经济带发展，起到重要的基础保障作用。对普通老百姓来说，沿线区县之间跨区域通勤时间会明显缩短，同时也能给地方物流运输、产业发展提供更加高效的公路保障。

小结：2.97亿元分包落地，代表兖郓高速正式进入实质性劳务施工阶段。标段精细化拆分、重点桥梁引入UHPC新材料，也能看出项目对质量、工期的考量。后续路基、桥梁施工推进，也值得持续关注。