近日，凉山大地灯火摇曳、歌舞欢腾，处处洋溢着火把节的喜悦。
在蜿蜒的成昆铁路上，55岁的李雅宜即将告别岗位、光荣退休；23岁的的惹尔体正值朝气蓬勃、开启新程。两代铁路人以钢轨为伴，与列车同行，共同守护凉山万家灯火。
收官坚守
最后一次在岗位过火把节
8月的西昌，暑气蒸腾。
中国铁路成都局集团有限公司西昌机务段货运司机李雅宜退乘归来，走出驾驶室，抹了把额头上的汗珠，那双常年紧握闸把的手粗糙厚重、纹路深刻，藏着数十年的铁路时光。
“退休倒计时了。”李雅宜说，这是他在岗度过的最后一个火把节。
李雅宜是凉山彝族人，年少时过火把节，他跟着伙伴们举着火把在田埂奔跑，看火光染红夜空，那是他儿时的美好回忆。
1994年，23岁的李雅宜脱下军装、穿上铁路制服，扎根成昆铁路。
彼时的成昆铁路，主力还是内燃机车，沿线桥隧密布、坡陡弯急，驾驶操纵难度大、行车标准严，李雅宜始终坚守在这里，一守就是32年。
“我是凉山人，也当过兵，这条铁路连着山里家家户户的日子。”他说。沿线村寨的粮油、副食等生活必需品是靠铁路运进来；凉山的矿石、建材也是顺着钢轨走出去的。这条钢铁通道，关乎凉山发展，更关乎百姓生计。
32年间，从东风内燃机车、韶山电力机车，到如今的和谐交流机车，车型不断迭代更新，他严谨较真的工作态度从未改变。
“闸把轻四两，责任重千钧。”军营淬炼的担当，让他把闸把视作钢枪，每一次手比、眼看、口呼，都声音洪亮、动作标准。
工作32年，李雅宜安全行车超110万公里，值乘数千趟货运列车零事故，获评段“五星司机”、先进工作者、优秀共产党员。
崭新启程
第一个在岗坚守的火把节
同一轮清辉之下，成昆铁路向南百余公里的青杠站，23岁的年轻货运副司机的惹尔体正认真检查机车走行部。
眉宇间还带着少年青涩的他，是喜德本地人，2025年入路，2026年2月通过了副司机定职考试，是同批次学员里最早定职的货运副司机。今年，也是的惹尔体在岗迎来的第一个火把节。
他手持检点锤，俯身检查每一处机械部件，起身时额头蹭上一层油泥，抬头望去，山间村寨里星火点点，身着盛装的乡亲们正欢度佳节。
说起火把节，他还记得小时候跟着阿达（父亲）上山捡拾松枝、扎火把；节庆当夜，家族亲友围坐火塘设宴，众人举着火把走入田间，围着篝火唱祝酒歌、跳达体舞。节日最后一天，各家会把燃尽的火把送出去，意味着把晦气送走。前往北方求学后，他已经三年没在家过节。
如今，的惹尔体扎根家乡铁路，值乘的86810次列车正满载节日物资，送来千家万户的期盼。
三十余载光阴流转，内燃机车迭代为电力机车，青涩学员成长为“五星司机”，年轻一代成功接力、扛起重任。有人告别热爱，圆满收官，有人奔赴山海，崭新启程。
火把节步入尾声，的惹尔体结束值乘，匆匆赶回家中，赶上了最后的节庆。家人早早为他留好了食物，大家围坐火塘，举杯欢笑，一如儿时模样。
退乘后的李雅宜望着熟悉的来时路，笑着说：“以后的钢轨长路，就交给年轻人了。”
来源：中国铁路
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