作为连接河东区与河西区的关键跨河通道，2008年5月建成通车的富民桥全长340.3米，双向6车道，已服役超18年。前期检测发现，桥面铺装裂缝、破损普遍；主缆21处护套破损，部分严重破损致缠丝锈蚀断裂，索夹、吊索涂层锈蚀剥落明显；钢箱梁内部存在大量锈蚀。8月中旬，施工人员开始进驻现场，对富民桥进行首次大修。
半幅施工注意绕行
在富民桥维修现场，为了减少对道路通行的影响，施工采用半幅通行的方式。目前从河西区一侧去往河东区一侧的机动车车道封闭，车辆需要借道另外半幅桥面通行，但是非机动车和行人通行不受影响。在施工区域的正下方，搭出了防护通道，可以保证施工下方的行人安全。为了提示车辆绕行，周边道路以及快速路上都设置了提示牌，提示车辆提前绕开施工路段，避免拥堵。
从市城市管理委市道桥中心得知，整治维修城市道路桥梁已被列入今年天津市民心工程，富民桥的维修施工便是其中之一。此次富民桥的维修工程包含14个大类，路面有伸缩缝维修，混凝土破损修补、混凝土裂缝处理；人行栏杆要除锈更换，还要对防撞护栏提升维修；桥梁下锚点进行防腐处理，旋转楼梯同步提升改造。此外，也要对桥梁健康检测系统提升改造。
百米猫道现身半空
富民桥是一座单塔空间索面自锚式悬索桥，桥梁的悬索部分此次也被列入维修名单，包括主缆密封罩维修、主缆及吊索的防火处理，这两项维修都需要工人在高空作业，这也是此次维修中的难点。
施工现场，一条约百米长的防护网猫道出现在悬索的下方，并从地面顺着悬索延伸到悬索最高处。“悬索到地面的高度约有50米，猫道是缓慢提升高度。”市道桥中心桥梁第一分中心质量管理部的工作人员席建英解释，这么高这么长的猫道，在市区的桥梁维修中并不多见。
现场获悉，猫道是悬索桥施工时架设在主缆之下、平行于主缆的线形临时施工便道，是施工人员进行作业的高空脚手架，是主缆系统乃至悬索桥整个上部结构的施工平台，也被称为“空中走廊”。
要想进入猫道，施工人员需要穿戴整齐，一边走一边移动安全绳。站在下面可以看到，工人正在逐步切除悬索上的缠丝，这些缠丝被切割成30厘米的段，工人们需要用肩扛下来。看起来不厚的缠丝，实际上每一截的重量都不轻。伸手想拎起一截，发现根本拎不动。“别看薄薄的一层，现在每一截都超过30斤。”工人介绍说。
据了解，悬索桥的主缆防护非常重要的一个环节就是主缆缠丝，是在已经做好防腐处理的主缆表面密匝缠绕直镀锌软钢丝，最后再涂装底漆和面漆，形成永久性防护层。此次施工是将旧缠丝拆除后，再重新缠丝做防腐和防火处理。
多项施工同步进行
桥梁主体工程是本次大修的重点，在施工现场可以看到，除了猫道上的施工外，路面、护栏和桥梁主体的涂装都在同步进行。在对路面裂缝的处理中，每条缝隙都被涂上了一种半透明的材料。从席建英的口中得知，这种物质是一种高渗透性的树脂混凝土，一些坑槽部位开挖后，重新做了防水，填充的是高韧性的沥青混凝土。
天津城建控股滨海路桥公司富民桥项目执行经理王钰伟伟介绍，本次大修工程坚持“对症下药、全面提质”的原则，精准整治各类道路桥梁病害。在道路工程方面，施工团队分类施策，对破损严重路段开展基层补强作业，对病害轻微路段实施面层修复，同步推进道路检查井、雨水口升降加固，更换老旧侧石，重新施划清晰交通标线。人行道改造工程秉持节约提质理念，对碎裂、破损严重的花砖、石材砖进行全部更换，对状态完好的面砖利旧重铺。
本次大修完成后，富民桥的结构安全性、通行舒适性、设施完整性将得到全方位提升。
来源：天津城建集团、今晚报、天津交警
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