8月21日的成都车展上，长城炮推出了一款目标用户很窄、使用需求却非常明确的新车。商用炮Hi4-T飞手版正式上市，两驱PHEV版15.18万元，四驱Hi4-T版16.88万元。它最关键的配置是30kW外放电，瞄准植保、吊运等无人机作业，希望一台车同时解决转场、装设备和现场充电。
植保无人机的工作地点经常远离固定电源，电池消耗又快。过去飞手需要额外携带发电机、储能设备和充电器，设备多，占用货箱空间，作业中还要考虑燃油和补能。飞手版把高功率供电直接集成到车上，车辆到达作业地点后就能成为移动电站。对这类用户来说，外放电已经从露营时烧水做饭的便利功能，变成每天干活都可能用到的生产工具。
按照长城炮公布的数据，飞手版支持30kW外放电和一拖二充电，两块大容量无人机电池可以在8至9分钟内充满。车辆还支持27kW边充边放，即便动力电池电量下降，也能借助发动机继续供电。33.1kWh动力电池和75L油箱，则让车辆能够同时承担转场和供电任务，减少飞手在偏远地区寻找充电站的次数。
不过，“全天作业不用补能”要结合无人机型号、电池容量、飞行架次和环境温度判断，不可能覆盖所有工况。资料中提到的223kWh“总储电量”，也不能理解为车辆装有223kWh电池，其中包含了75L燃油经过发动机转化后能够提供的能量。对飞手来说，比这个数字更重要的是30kW功率能否长时间稳定输出，一箱油实际能够支持多少架次，以及连续高负荷工作时会不会出现功率下降。
能供电只是第一步，车辆还要把人和设备送到作业地点。飞手版提供两驱PHEV和四驱Hi4-T两个版本，后者采用油电并联和机械四驱，面对泥地、陡坡和非铺装路面会更从容。15.18万元的两驱版降低了购买门槛，适合路况较好的固定区域作业；经常进入农田、林区或者山区的飞手，多花1.7万元选择四驱版，与这款车的使用场景更匹配。
装备安全也被考虑进去。哨兵模式可以在车辆周围出现异常时通过APP和短信提醒，360度影像与透明底盘方便在狭窄烂路中观察车轮附近情况，货箱里的植保设备和无人机也有后窗防护网保护。相比15.6英寸屏幕、24GB内存等座舱配置，这些与设备看管和复杂路况有关的功能，对职业用户更实用。
除了飞手版，长城炮还在成都车展上市了17.88万元起的乘用炮Hi4-T黑武士版，并带来轻旅共创版和双排升顶房车。黑武士版把30kW外放电用于多人露营和户外娱乐，升顶车型则进一步解决睡眠、卫浴和旅居空间。几款车放在一起看，长城炮正在把同一套混动和供电能力拆成不同用途：有人用它挣钱，有人用它玩户外，也有人把它当成旅行中的临时住所。
商用炮Hi4-T飞手版未必会成为一款大规模走量的车型，但它比普通特别版更有存在价值，因为30kW外放电直接对应飞手工作中的高频问题。接下来需要验证的，是持续放电的稳定性、真实燃油消耗、一天能够支持的作业架次，以及充电接口和售后维修是否方便。如果这些问题能够得到肯定答案，15.18万元起购买的不仅有一辆新能源皮卡，也包括一套可以跟着飞手移动的作业设备。
潇湘晨报·晨视频记者张翼
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