花高价选购智驾版汽车，本想获得更省心的出行体验，可福州的李先生却接连遇到烦心事，车辆行驶中途频繁传出异响，几经维修故障依旧反复；开启NGP智能辅助驾驶时车辆未识别红灯，致使红灯被扣分。
车辆异响反复出现，多次检修无果
李先生说去年9月份他买了一辆小鹏MONA M03，在正常使用四个月后，车辆开始发出像拖拉机一样的异响。
3月13日，售后更换了一个智能主机总成，而后更换了外置功放。
可维修过后，6月至7月异响依旧频繁复发，单7月份就出现七八次。
售后工作人员表示接到反馈后，安排技师陪同李先生试车两小时，异响却没有复现，故障问题暂时无法锁定。
汽修专家表示，在车身内听到异响的话能更准确判断故障位置，但因异响具有偶发性，建议车主可自行初步排查后，将线索提供给厂家。
李向明 厦门兴才职业技术学院信息工程学院博士：
单凭视频里的声音判断，异响有点像是连续性的金属撞击声，疑似散热风机扇叶发生磕碰，或是某个部件松动引发的共振。建议车主可以加速测试，如果加速后异响随之变大，就说明部件松动较为严重，车速提升后震动也会随之加剧。
李先生担心反复维修依旧无法解决故障，希望车企能够给出解决方案以及相应补偿。售后表示公关部门将尽快答复车主。
随后小鹏汽车公关部门的工作人员也用邮件回复记者，目前，他们已经安排门店检查李先生的车辆，如果发现产品故障，会按照《三包法》为客户提供售后服务。
开启智驾闯了红灯，车主被扣6分
除异响问题外，李先生还遭遇了智能辅助驾驶带来的扣分风波。
李先生说当天启动NGP（智能导航辅助驾驶）模式上路，车辆却没识别到红灯，直接行驶过去，他也因闯红灯被扣了6分。李先生在懊恼太大意的同时，也质疑小鹏汽车“智驾”模式不如预期。
售后工作人员解释，车辆NGP属于L2级智能辅助驾驶，不等同于自动驾驶。按照用户手册说明，环境因素有可能影响系统识别效果。
汽修专家表示，自动驾驶分为L0‑L5五个层级。L3及以上高阶自动驾驶是系统工程，离不开“车‑路‑云‑网”协同配合。
李向明 厦门兴才职业技术学院信息工程学院博士：
如果车辆没有官方明确说明可在指定道路脱手脱眼行驶，都属于L2辅助驾驶，仅用于缓解驾驶疲劳，驾驶员全程不能放松警惕。这也是当前整个汽车行业辅助驾驶的一个主流设置。
根据《汽车驾驶自动化分级》：对于2级驾驶自动化，驾驶员和驾驶自动化系统共同执行全部动态驾驶任务，并监管驾驶自动化系统的行为和执行适当的响应或操作。
对于车主的质疑，小鹏汽车公关部门的工作人员也发邮件回复，后续公司也会对相应场景进行持续优化。
智能科技赋能出行，但安全永远第一。希望车企尽快排查故障根源，给车主一个妥善的解决方案，同时持续优化智驾算法，让消费者购车放心、用车安心。
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