在济南东部开车的人，大概都懂经十路与凤凰路交叉口的“含金量”——不是黄金的“金”，是心塞的“塞”。汉峪金谷0.48平方公里的弹丸之地，塞进5200多家注册企业、500多家高新技术企业；唐冶街道常住人口从3万暴涨到30多万，每天早晚高峰，车流像被掐住脖子，红绿灯前排队半小时是家常便饭。有网友甚至专门开了个号，每天播报“今天凤凰路口又堵了吗？如今，这个“超级路口”终于要动真格了。

8月21日，凤凰经十汉峪立交工程建设用地预审与选址意见书再次批前公示。与去年相比，项目名称、建设单位、用地规模都变了，用地面积微调至26.61公顷。但真正让人眼前一亮的是工程方案：空中、地面、地下，三层齐活。

空中，凤凰高架一路向南，在经十路口扭成一座涡轮式全互通立交，这是济南继零点立交之后的第二座涡轮立交。8条转向匝道，东南西北随便拐，不用等一个红灯，经十路主线再架一座830米长的跨线桥，直接跨过凤凰路口，地下，早已运营的地铁4号线从脚下穿过而在舜华路节点，经十路主路干脆“钻”进地下，用框架桥下穿而过。

说白了，这个路口以后的样子是：高架上有车飞驰，地面有车慢行，地下有地铁呼啸——三层互不干扰，各走各的道。

为什么非修不可？因为凤凰黄河大桥南延工程全长25.8公里，全线高架要是到了经十路这个“腰眼”还得下地等红灯，整条快速路就成了“断头路”。汉峪立交就是那个把东西南北真正扣在一起的“锁扣”！

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