懂车帝组织的川渝 700 公里长途续航大挑战，一次性拉来了十台热门纯电车型同台竞技，腾势 Z9GT EV、比亚迪大唐 EV、尚界 Z7、小米 SU7、启境 GT7、极氪 007GT、奔驰 CLA EV、小米 YU7、特斯拉 Model3、ModelY 全部上阵，把高速真实续航这个大家最关心的话题摆上台面。

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在统一跑完 500 公里之后，各台车的数据差距直接拉开。小米 SU7 表显剩余 276km，尚界 Z7 表显剩余 230km，单看表显数字，小米 SU7 看着会更占优势。但这里有一个很关键的点，尚界 Z7 在表显里程归零之后，还能继续行驶几十公里。把隐藏续航算进去，两台车的实际可用续航，其实是不相上下。

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其他车型分化也很明显，腾势 Z9GT EV、极氪 007GT 的剩余电量表现不错；反观特斯拉 Model Y，跑完 500 公里之后仅剩 5% 电量，表显只剩 41 公里，在本次横评里处于末尾位置。

很多人看续航测试，只盯着仪表盘上的剩余里程，其实这是一个误区。不同车企的电量标定逻辑不一样，有的车企留了较多隐藏电量，表显归零之后依旧能跑；有的车电量卡得保守，表显还剩不少，实际已经不能继续长途行驶。

CLTC 官方续航只能作为参考，高速、夜间、复杂路况才是对电车真正的考验。纸面参数再漂亮，也要拉到真实道路上跑一跑才见真章。对于普通消费者买车，也不要只迷信表显数字，重点要看整车的实际可用续航，这才是长途出行的底气。